夏季雖已過(guò)去，但連續出現的幾場(chǎng)暴雨卻給人留下深刻印象，每當城市遭遇強降雨，市民們首先擔心的問(wèn)題便是城市內澇。前不久，記者在了解全市的市政排水管網(wǎng)狀況后發(fā)現，管網(wǎng)超負荷使用，雨水管線(xiàn)不足，雨污合流較多，排水管線(xiàn)設施與城市發(fā)展不匹配等，是排水“大動(dòng)脈”存在的幾大病癥。面對暴雨后我市排水等市政設施所暴露出的問(wèn)題，目前我市已調集相關(guān)專(zhuān)家對全市排水等市政設施進(jìn)行調研，并逐步進(jìn)行前瞻性設計和建設。
東河區：部分管線(xiàn)“撐破肚皮”
今年的7月份和8月份，我市遭遇了好幾場(chǎng)突如其來(lái)的暴雨，每次暴雨肆虐過(guò)后的一兩個(gè)小時(shí)之內，東河區內的紅星轉盤(pán)等地勢相對較低處，都會(huì )成為一片澤國，而東河區的大部分街面上，往往成為一片水波涌動(dòng)的“海景”。“這種情況固然與雨速快、雨量大等雨情有關(guān)，但更與東河區的地下排水管線(xiàn)設施陳舊、管徑較小、超負荷運轉密不可分。”東河區市政設施維護所生產(chǎn)維護股股長(cháng)豐建國告訴記者。
幾次大雨使東河區兩處管線(xiàn)“大動(dòng)脈”受了“傷”。一處是紅星橋旁的排洪主管道，這條管道管徑為1.6米接2米粗，是東河區最粗的雨水管線(xiàn)；另一處是位于原南海五村小區外的東河區南部污水主干管網(wǎng)，這條管徑0.7米粗的管道，是東河區最粗的污水管網(wǎng)。
豐建國說(shuō)：“暴雨過(guò)后，紅星轉盤(pán)等處的雨水最深處達1.5米，其他多處地方的積水也有1米深，東河區醫院門(mén)前等處的多個(gè)下水井蓋被雨水頂翻，路面更是出現50多處塌陷。如果不是地下管網(wǎng)已被灌滿(mǎn)或堵塞，路面上的積水情況不會(huì )這么嚴重。”
豐建國介紹，東河區的雨水和污水排水管線(xiàn)，多數建于上世紀七八十年代，少數曾在九十年代后重新鋪設或新建。受當時(shí)條件所限，多數主干管管線(xiàn)直徑只有0.3-0.5米粗，如東河區雨水東出口巴彥塔拉大街的管徑為0.8米，一旦遭遇大到暴雨的侵襲，城市便不可避免地會(huì )出現“海景”。有關(guān)資料顯示，盡管北京等大城市的主管道雨水管線(xiàn)管徑多數為1.6米，但在暴雨的侵襲下，也依然出現了巨大的險情。從管線(xiàn)使用年限來(lái)說(shuō)，東河區的半數以上的管線(xiàn)都在“超期服役”，一些管線(xiàn)出現爆管，與其使用年限有直接關(guān)系。
青、昆兩區：很多道路并無(wú)雨水管線(xiàn)
青、昆兩區的排水管網(wǎng)，尤其是主次管網(wǎng)，基本全部由市政排水維護所負責維護。該所副所長(cháng)喬富友說(shuō)，暴雨后鋼鐵大街、團結大街、友誼大街等12條主干道上的積水，基本都在一個(gè)小時(shí)之內排除完畢。“事實(shí)上，除一些主次干道外，青、昆兩區的很多道路下并無(wú)雨水管線(xiàn)，大部分雨水能在短時(shí)間內排完，主要依靠污水管線(xiàn)和路面排水。”
喬富友坦言，幾場(chǎng)暴雨過(guò)后，青、昆兩區共有兩處路段出現了狀況，其中一處便是建設路。就拿7月27日的暴雨來(lái)說(shuō)，突然刮起的大風(fēng)裹夾著(zhù)從天而降的暴雨，把建設路兩側樹(shù)木上的樹(shù)葉打落不少，這些樹(shù)葉在雨水的沖積下，聚集在一起，遮蔽了收水井的蓖口，導致雨水排泄不暢，很多車(chē)輛陷入積水之中，交管部門(mén)曾一度封閉建設路。
另一處則是與稀土高新區毗鄰的昆區南部開(kāi)發(fā)區，在該區域范圍內的7條雨水管線(xiàn)（還有部分管線(xiàn)未建設完成）全部都是只有進(jìn)水口，卻沒(méi)有出水口的盲管。傾盆大雨之后，這些管線(xiàn)被灌滿(mǎn)后，路面雨水只能通過(guò)地表徑流，直接涌向地勢較低的高新區，所以便出現了街道成河的景象。
九原區：排水管網(wǎng)與城建狀況相匹配
九原區建設局副局長(cháng)兼園林綠化市政設施管理站站長(cháng)劉子龍告訴記者，今年暴雨后，就排水狀況和險情來(lái)說(shuō)，九原區在全市范圍內算是較好的，幾場(chǎng)暴雨后積水最深處不到1米，半小時(shí)至1小時(shí)內，路面上的積水就已經(jīng)基本排完。但暴雨過(guò)后，哈屯高勒路少數車(chē)輛仍被陷水中；花園街、新春街兩處人行道坍陷；地勢較低的天綠和神鹿兩個(gè)社區的200多戶(hù)居民曾被迫轉移。
“除日常維護、清理得較好外，九原區經(jīng)受住了暴雨考驗，主要是得益于管線(xiàn)狀況較好。”劉子龍說(shuō)，“2005年之后，九原區內的30多條主次干線(xiàn)中，有七成以上進(jìn)行了改建或新建。雖然從管線(xiàn)布局和管徑情況來(lái)看，九原區也出現了短時(shí)間內難以承受暴雨的問(wèn)題，但就一般情況來(lái)說(shuō)，九原區的排水管網(wǎng)等市政設施，暫時(shí)還是與城區建設狀況相匹配的。”
高新區：分擔青昆路面排水壓力大
“包頭市區排水管網(wǎng)多建于上世紀六七十年代，而且多為雨污合流，即雨水和城市污水共用一條管道，使用時(shí)間長(cháng)，疏通方式落后，一旦遇到暴雨，非但不能及時(shí)排水行洪，而且會(huì )加重污水處理廠(chǎng)的負擔，如果將混合有污水的雨水排入就近水體，還會(huì )造成不必要的污染。”喬富友說(shuō)，長(cháng)期以來(lái)使用的雨污合流制無(wú)疑是影響包頭市正常排水的一大障礙。
其實(shí)，此輪強降水不僅讓雨水管線(xiàn)興建較為落后的青、昆兩區一籌莫展，而且也“拖累”了處于城市下游的稀土高新區。“從2000年開(kāi)始，高新區開(kāi)始大規模地進(jìn)行道路、雨水、污水等市政基礎設施建設，區內管網(wǎng)基本不存在老化、超期服役等問(wèn)題。一些排水重要干道的管徑也是全市范圍內最粗的，如站前路管徑為2米，科技路鋪設的更是2×3米的方涵。”稀土高新區公用事業(yè)管理處工程師周怡江說(shuō)，相對于該區50000多米的道路長(cháng)度，現有的43351米雨水管線(xiàn)和47028米污水管線(xiàn)足以應對幾場(chǎng)暴雨的侵襲，但因為包頭市的地勢是北高南低、西高東低，高新區還要承擔位于上游處的青、昆兩區的排水重擔，所以本可“自保”的稀土高新區，在暴雨侵襲下其排水能力也顯得有些力不從心。
周怡江說(shuō)：“7月27日下雨時(shí)，我開(kāi)車(chē)在轄區內的主要干道上巡查，發(fā)現大部分路面的積水都沒(méi)有超過(guò)0.4米，即便上游的水下來(lái)后，積水也沒(méi)增加多少，雨停后2個(gè)多小時(shí)，雨水基本就排完了。最大的狀況是，雨后市區上游雨污合流管線(xiàn)中的水體順勢而下，大量匯入高新區富強南路、黃河大街等道路的污水管線(xiàn)中，導致污水管線(xiàn)里也灌滿(mǎn)了雨水，所以富強南路和富林路上的污水井蓋被頂翻五六個(gè)。”
專(zhuān)家：排水管網(wǎng)設計水平亟待提高
不少業(yè)內人士明確表示，面對大雨“浸”城，城市管網(wǎng)系統由雨污合流改造為雨污分流，將是治愈“水漫鹿城”的一劑良方。所謂雨污分流，是指將雨水和污水分開(kāi)，各用一條管道輸送，進(jìn)行排放或后續處理的排污方式。雨水可以通過(guò)雨水管網(wǎng)直接排到河道，污水需要通過(guò)污水管網(wǎng)收集后，送到污水處理廠(chǎng)進(jìn)行處理，水質(zhì)達標后再排進(jìn)河道。實(shí)行雨污分流后，將極大地增強城市的防汛排澇能力。
周怡江告訴記者，雨水和污水管線(xiàn)都有一定的設計容量，這種容量既要根據氣象資料，運用暴雨強度公式等專(zhuān)業(yè)設計方式進(jìn)行計算，同時(shí)又要考慮城市人口容積率、建筑規模、服務(wù)范圍等諸多因素。因為我市的很多排水管線(xiàn)都設計、修建于二三十年前，乃至四五十年前，城市的快速發(fā)展，早已讓這些管線(xiàn)出現了與城市發(fā)展不相匹配的情況。“就拿雨水重現期這一項經(jīng)驗數據來(lái)說(shuō)，包頭市現在使用的還是1975年時(shí)的數據，所以管網(wǎng)的設計水平亟待提高。”周怡江說(shuō)。
記者從市建委及市政設計院了解到，今年暴雨后我市排水等市政設施所暴露出的一些問(wèn)題，已經(jīng)引起了政府的高度重視，目前政府已調集相關(guān)專(zhuān)家對我市的排水等市政設施進(jìn)行調研，之后將在此基礎上，逐步進(jìn)行前瞻性設計和建設。
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