地球上水資源總量中海水占97.5%，面對稀缺的淡水資源，何不用好這“97.5%”，給海水來(lái)個(gè)“鹽”、“水”分離？這樣的嘗試，在昨日2012年成都市科學(xué)技術(shù)年會(huì )“科技創(chuàng )新成果展示推介及投融資對接洽談會(huì )”活動(dòng)現場(chǎng)，取得了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。
昨日，在對接會(huì )現場(chǎng)，東汽投資、四川大學(xué)、西南交大、成都希盟泰克、成都生產(chǎn)力促進(jìn)中心等單位在對接會(huì )上現場(chǎng)簽約，據初步統計，全部簽約合同和項目涉及金額將達到5000萬(wàn)元以上。其中，東汽投資與四川大學(xué)“聯(lián)姻”共同攻堅的海水淡化最受關(guān)注。據悉，此次洽談會(huì )由成都市科協(xié)、市科技局主辦，成都科技服務(wù)中心、成都自動(dòng)化研究會(huì )、成都生產(chǎn)力促進(jìn)中心承辦。
海水淡化
“成都創(chuàng )新”掘金近千億美元市場(chǎng)
“咱們做的事兒，就一句話(huà)：通過(guò)海水淡化技術(shù)，將含鹽水轉化為新鮮淡水。”昨日，負責該項目的東汽投資袁秀坤部長(cháng)告訴記者，通俗地說(shuō)，海水淡化多通過(guò)“取鹽”和“取水”兩種方式完成鹽水脫離，而此次合作的方式選擇后者。
根據我國《海水淡化科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》分析，預計到2015年，全球海水淡化市場(chǎng)規模將會(huì )達到700—950億美元。角逐近千億美元的新能源市場(chǎng)，包括美國、澳大利亞等發(fā)達國家在該能源領(lǐng)域也一直在投入相當資源。
此次東汽投資與四川大學(xué)合作的項目，選擇從小切口的“船用海水淡化項目”切入，“舉個(gè)例子，科考出海，或是海事行動(dòng)，往往需要配備足夠的淡水，我們此次合作的關(guān)鍵，就是通過(guò)對柴油發(fā)電機余熱進(jìn)行回收，將熱能交付轉化為海水淡化的熱源，進(jìn)行海水蒸發(fā)的鹽水分離。”其中，幾乎被國外企業(yè)所壟斷的反滲透膜研發(fā)，將成為合作的核心方向。
奮斗目標
校企合作目標：低于自來(lái)水價(jià)格
據悉，去年，由東汽研發(fā)的國內首臺具有自主知識產(chǎn)權的4500噸/天海水淡化設備已在印尼投運。然而，在攻堅國外技術(shù)壁壘之后，要在更大范圍實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，海水淡化的成本依然不具備市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，“海水淡化要推廣，除了技術(shù)上完全實(shí)現自主知識產(chǎn)權之外，價(jià)格是必須要考慮的要素。”
記者昨日在現場(chǎng)了解到，眼下，淡化海水直接成本約為4元/噸，加上設備折舊、檢測、服務(wù)等投入，每噸水成本高達8元。“目前，我們正在研發(fā)一種新工藝淡化海水的方式，成本能做到6元左右，但相較普通自來(lái)水3元左右的居民用水價(jià)格相比，依然還有空間要去縮小。” 袁秀坤告訴記者，此次合作，他們還將繼續對海水淡化的新材料、新工藝以及新的控制方式，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，目的就一個(gè)，在保證飲用水質(zhì)的前提之下，把海水淡化的價(jià)格大幅降低，甚至低于自來(lái)水價(jià)格。
“我國作為缺水國家，人均水資源僅2000多噸，僅為世界平均水平的四分之一。”言及一個(gè)內陸地區的投資機構何以做海水的文章，袁秀坤告訴記者，“內陸意識”被區域創(chuàng )新能力取代是必然，而成都在相關(guān)領(lǐng)域的研究并不比沿海城市差，“咱們深海探測的"蛟龍號"身上，也有很多核心關(guān)鍵技術(shù)都是"成都造"。”成都科技服務(wù)中心相關(guān)負責人補充道。
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