我國城鎮化正從快速增長(cháng)期轉向穩定發(fā)展期，城市發(fā)展從大規模增量擴張階段轉向存量提質(zhì)增效為主的階段。同時(shí)，信息技術(shù)的飛速發(fā)展、氣候變化影響下的極端天氣出現等，給城市帶來(lái)了新的機遇和挑戰，城市發(fā)展理念、方式和重點(diǎn)等將會(huì )發(fā)生重大的轉變。2025年7月，中央城市工作會(huì )議為下一階段城市的規劃建設發(fā)展指明了方向，并明確了7項重點(diǎn)任務(wù)，其中“著(zhù)力建設安全可靠的韌性城市”，對城市基礎設施生命線(xiàn)系統的建設和改造升級、房屋安全保障水平的提升、城市自然災害防治和社會(huì )治安整體防控等方面提出了任務(wù)要求。在“生命至上、以人為本”的總體要求下，城市高質(zhì)量發(fā)展要以防災安全為底線(xiàn)，統籌安全與發(fā)展的關(guān)系，通過(guò)提升城市抵御力、適應力、恢復力和感知力，實(shí)現韌性城市建設的目標。
1 堅持底線(xiàn)思維，增強城市的災害抵御力 韌性城市建設的首要條件即城市應具備對災害的抵御能力。關(guān)口前移、源頭管控是現階段我國防災減災工作的關(guān)鍵任務(wù)，通過(guò)規劃先行，對城市用地、空間和設施進(jìn)行科學(xué)設防、合理布局和有效管控，提升城市對災害的防御能力，這是韌性城市建設的基石。國土空間規劃體系明確了將災害風(fēng)險防控作為國土空間開(kāi)發(fā)保護的底線(xiàn)，國土空間總體規劃通過(guò)災害風(fēng)險判識、防災標準確定、防災安全格局構建、災害風(fēng)險控制線(xiàn)劃定，以及重要防災減災救災設施布局等方面，綜合增強城市的災害抵御能力。與此同時(shí)，氣候變化、人口經(jīng)濟高度聚集、城市基礎設施和房屋的日久老化，給城市韌性安全發(fā)展帶來(lái)了很大的挑戰，也對國土空間規劃提出了更高的要求，規劃如何研判災害風(fēng)險，尤其是災害復合和鏈發(fā)風(fēng)險的可能性、影響范圍和影響程度，災害風(fēng)險控制線(xiàn)或控制區域如何劃定和管控、防災標準和綜合防災減災救災設施如何提質(zhì)和布局，仍是規劃中亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，要將防災安全底線(xiàn)思維貫徹到國土空間規劃各系統，從韌性安全角度去審視國土空間規劃的系統配置、空間布局和空間管控，是相關(guān)專(zhuān)項規劃和詳細規劃的應該解決和完善的重點(diǎn)內容。
2 轉變防災理念，提升城市的整體適應力 在之前很長(cháng)一段時(shí)間，國內外的防災減災理念以工程防御為主。近期，隨著(zhù)極端天氣的頻繁出現，很多城市發(fā)生了超標準的災害風(fēng)險，如果一味增加災害防御工程建設投入，不僅可能會(huì )造成空間和設施的大量浪費、建設資金需求壓力大，而且可能影響城市生態(tài)環(huán)境和景觀(guān)質(zhì)量；甚至僅靠工程防御不能完全解決災害防御問(wèn)題。由此，很多地區轉變了防災理念，從尊重自然生態(tài)環(huán)境，以及人與自然的和諧共處的視角，采用多系統綜合手段，提升城市對災害的整體適應力。以海岸帶為例，很多國家的海堤防災減災工作都經(jīng)歷了從防到讓?zhuān)瑥膯渭兊臑暮Ψ烙呦蛉轿坏陌踩g性維護與提升，從單一的線(xiàn)狀防護走向點(diǎn)、線(xiàn)、面聯(lián)動(dòng)的系統性防護；防護工程也逐漸從海岸帶向海洋延伸。這是從單純的防御和阻擋災害到與災害共生，還地于海的理念演化，也是海岸帶國土空間的安全韌性不斷提升的過(guò)程。
2019年，本人主持了珠海市防災減災建設規劃，重點(diǎn)針對情侶路沿線(xiàn)地區的濱?？臻g景觀(guān)與安全韌性，提出了維護和提升策略。情侶路地處濱海一線(xiàn)空間，面臨風(fēng)暴潮、洪澇災害、地質(zhì)災害等影響，它同時(shí)也是城市主干路和國內著(zhù)名景觀(guān)道路，情侶路的防災規劃建設需綜合考慮情侶路的功能和災害風(fēng)險特征，整合各類(lèi)防災空間和防災設施，兼顧景觀(guān)功能和防災功能。規劃確定了災時(shí)“街區不積水、建筑不進(jìn)水、臺風(fēng)無(wú)墜物”的防災規劃底線(xiàn)，應對主要災害，設立了三條防線(xiàn)。第一道防線(xiàn)為“堤前消浪”：因地制宜地采用沙灘、塊石/預制混凝土異形塊、護面加糙、生態(tài)堤岸等方式，減弱海潮沖擊力，保護堤岸及岸后設施。第二道防線(xiàn)為“堤岸防潮”：結合設計標準、堤岸現狀、道路功能等情況，綜合采用微地形、應急封閉護欄、子堤式防浪墻或加高堤頂等措施，防止潮水漫堤。第三道防線(xiàn)為“道路與建筑防洪”：結合道路改造建設海綿系統，利用街邊綠帶，采用微地形形成洪澇防線(xiàn)；建筑底層和地下空間出入口設置應急防水擋板，小區內及公園綠地采用雨水花園建設模式等，減少洪澇災害損失。此外，將防災視角從單部門(mén)的單項災害防御轉換為多部門(mén)綜合應對，關(guān)注跨區域、跨流域的綜合防災手段，通過(guò)系統方式，提升城市對災害的應對和適應能力。
3 提升空間設施彈性，確保城市的快速恢復力 現階段，我國大量的人口經(jīng)濟高度聚集于城市中，在極端天氣、各種危險源影響下，城市空間的風(fēng)險愈發(fā)存在不確定性。這就要求城市規劃建設應具備一定的彈性，配置冗余的用地、空間和設施，儲備充足的資源，確保在重大災害來(lái)臨時(shí)，關(guān)鍵系統能夠基本運行，生命線(xiàn)系統設施和資源具有一定的供給能力，使城市不受或少受災害的影響和損失，并能快速恢復。同時(shí)，城鎮規劃和建設管理要關(guān)注城市公共服務(wù)設施、基礎設施、廣場(chǎng)綠地和地下空間的平災結合模式和平急兩用的應急功能轉換，這既反映了當下提高土地節約集約水平的需求，更是增強城市彈性冗余能力的關(guān)鍵，是韌性理念的具體體現。比如，日本東京的“地下宮殿”，平時(shí)作為水源儲存科普基地，洪澇災害發(fā)生時(shí)作為區域防洪排澇的大型地下蓄水池；馬來(lái)西亞吉隆坡的“聰明隧道”，平時(shí)作為城市地下道路，災時(shí)即快速封閉其交通功能，轉換為區域緊急泄洪通道；美國紐約曼哈頓的濱?？臻g，在平時(shí)作為城市的濱海公共活動(dòng)空間和科普教育基地，災時(shí)緊急轉換為濱海防洪堤。因此，在今后的城市規劃和建設中，要為未來(lái)的災害不確定性，在空間上、功能上和系統上預留一定的冗余和彈性資源，提升城市在急時(shí)的快速恢復力。
4 完善監測評估預警，加強城市的智慧感知力 城市對災害風(fēng)險的提前、精準感知預警能力，是規劃建設韌性城市的智慧化保障?！吨泄仓醒朕k公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見(jiàn)》為新型城市基礎設施建設提出了具體要求和實(shí)現路徑。應大力完善地震、地質(zhì)、洪澇、氣象、火災、重大危險源等災害監測設施系統的規劃和建設，完善城市信息模型（CIM）平臺的相關(guān)數據，因地制宜地推進(jìn)城市信息模型平臺應用，研制綜合風(fēng)險評估模型，運用AI技術(shù)加強數據分析和風(fēng)險研判，對城市災害綜合風(fēng)險實(shí)時(shí)監測、計算、分析、預警，為科學(xué)確定不同風(fēng)險區的發(fā)展策略和風(fēng)險防控要求提供支撐，提高城市空間韌性。比如，在臺風(fēng)到來(lái)前，提前預降城市中的河湖水位，提升其對超標準暴雨的容納能力；預測暴雨所可能引發(fā)的洪澇、地質(zhì)災害及其他災害的影響范圍和影響程度，預判交通、水利、地下空間設施等重要承災體的風(fēng)險閾值，提前做好空間工程性防護、人員限制和撤離等工作部署。加強城市的智慧感知力是非常重要和必要的，是防災減災工作關(guān)口前移的重要體現。我國各地應結合信息化技術(shù)的發(fā)展，讓城市數字化平臺容納更多系統的有效數據，并加強數據的運算分析和處理能力，讓“城市大腦”更加智慧，對災害風(fēng)險感知力更加敏銳，保障災害風(fēng)險決策處置體系更加高效。
作者：戴慎志
中國城市規劃學(xué)會(huì )城市安全與防災規劃專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任委員、工程規劃專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任委員，同濟大學(xué)教授
來(lái)源：中國城市規劃學(xué)會(huì )
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