一場(chǎng)暴雨，足以讓半座城市停滯。去年的杭城，這樣的經(jīng)歷，可不止一次：去年10月的菲特臺風(fēng)，給杭城“地下水世界”的脆弱面暴露無(wú)遺。即便是每年春夏的梅雨，秋冬季的突發(fā)強降雨，也讓遍布杭州地下的排水系統，牽動(dòng)著(zhù)市民們的心。
杭州不愿這樣的尷尬重現——
昨天，由杭州市規劃局、市城管委、市林水局共同委托編制的《杭州市城市排水(雨水)防澇綜合規劃》開(kāi)始公示，這是杭州將雨水管道與河道一起考慮的綜合性規劃，第一次將城市路面排水與河道排水能力一并進(jìn)行整體考量，并利用道路兩側干溝和綠化帶進(jìn)行輔助行泄。杭城內澇的防治標準，將由此提升到能夠有效應對不低于30~50年一遇暴雨的水準。
這次公示的時(shí)間，將持續至6月25日。市民們如果有好點(diǎn)子好建議，不妨向市規劃局提出。
給雨水篦子擴容
泄水量將提高4-7倍
在規劃所進(jìn)行的各項改造與提升中，大家能看在眼里，最明顯的也許是道路旁的雨水篦子了。
如果不是使用排水性瀝青路面，路面雨水篦子的排洪能力，往往是暴雨帶來(lái)的大降水，能否快速排走的第一道關(guān)卡。
杭州目前的雨水篦子，大多大小在40厘米*30厘米左右，無(wú)論是水泥還是鑄鐵質(zhì)地的，多數“孔洞”的間隔較粗，對泄水量影響頗大。
現在道路上的雨水篦子，每秒鐘的泄水量，多數在2L~4L，最高也不過(guò)7.8L。
按照規劃，現行的雨水篦子將逐漸被新標準的篦子替換。新標準的雨水篦子，大小將比現在的增加一倍，泄水量卻將擴大4-7倍。估算泄水量將在每秒20L到27L之間。
不過(guò)也許會(huì )有市民擔心，老城區的老篦子，全部替換的話(huà)，會(huì )否工程量太過(guò)浩大？
規劃編制單位市規劃院的工程師解釋道，其實(shí)對應老城區路面，規劃也有替代方案。比如將老篦子從一個(gè)增加到兩到三個(gè)，讓泄水量能夠接近新的雨水篦子。
一區塊一河段
雨水管網(wǎng)有了“搭檔”
路面的水能排下去，但地下的水，能否順利排走呢？
針對這一情況，規劃中提出了多種解決方法。
最直接的自然是對雨水管網(wǎng)系統進(jìn)行改造提升。主城區規劃新建的區域，長(cháng)達867公里的雨水管道都將比現有管道系統有所提升，比如管徑更大，或是更有效地減少坡度與排水距離?，F有道路中的57條，規劃中也提出了改造。
同時(shí)，這次規劃，將全市劃分為了382個(gè)排水子分區，其中主城區239個(gè)，余杭113個(gè)，蕭山30個(gè)。
這些排水子分區，是根據附近的河道水位與泄洪能力，考慮雨水管網(wǎng)如何快速排到河道而劃分的區塊。一個(gè)排水子分區，意味著(zhù)起碼有一條接納雨水的河段，分區內的雨水管網(wǎng)都將連接到這條河段。
這種子分區的規劃，也是杭城首次嘗試，好處顯而易見(jiàn)：這使得現有管道的排水能力能被更加合理應用，用較小的改造手段就能獲得排水能力的提升。
雨水回補地下水
排澇標準歷年最高
“不僅僅是排放，我們希望將來(lái)，還能把這些雨水利用起來(lái)。”市規劃院工程師介紹道，在規劃中，提出了新的徑流控制與資源化利用系統。
現在我們城市中的雨水，通過(guò)路面、綠化地面下的雨水管道，統一輸入到市政管網(wǎng)，最后多數排放到城市河道中。新的規劃，將采用多種手段，通過(guò)滲水設施、土壤調蓄等新建的設施，將雨水回補日漸減少的地下水。
“比如新建的綠地，一方面采取凹型綠地，讓雨水更多集中到綠地的土壤中來(lái)；一方面，在一些滲透性路面和綠地下方增設過(guò)濾層和儲水空間，既增加了存水能力，也能夠通過(guò)滲透層補充地下水。”工程師說(shuō)，規劃的目標，就是將開(kāi)發(fā)建設后的地面，水文功能更加接近未開(kāi)發(fā)前的狀態(tài)，也讓土壤的吸收與滲水功能，承擔起杭城20%-40%的降水排泄量。
“總的設計標準上，我們參考了巴黎、德國、紐約等大城市的設計要求。”工程師表示，這次規劃是歷年規劃中規格標準最高的一次，將杭城的排水能力提高到能夠應對30~50年一遇的暴雨，控制標準接近巴黎，部分指標高于目前歐盟排水設計規范。
此次公示地點(diǎn)：杭州市規劃局(文三路15號)一樓大廳和杭州城市規劃展覽館(市民中心裙樓L座)以及杭州市規劃局網(wǎng)站(www.hzplanning.gov.cn)。
感興趣的市民朋友，可以在6月25日前到杭州市規劃局一樓大廳，了解更多規劃情況。
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