新華網(wǎng)廣西頻道１１月１７日電 （記者 梁宇廣）廣西貴港，貴在有江，利在有港。今年以來(lái)，這座素有“西江明珠”之稱(chēng)的城市大寫(xiě)“水文章”，一躍而成為廣西海河第一“貨源港”。１－１０月，港口吞吐量達２８７６．２萬(wàn)噸，集裝箱達５１４２１標箱，分別比去年同期增長(cháng)１１．１１％和２９．９９％。港口經(jīng)濟拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沿江經(jīng)濟帶初步形成。
一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的“水優(yōu)勢”
西江是珠江的主干流，全長(cháng)２０７４．８千米，流域面積３５．５萬(wàn)平方千米。因逐水宜居，人們逐水而居，區域經(jīng)濟社會(huì )習慣以江河為紐帶發(fā)展，自古如此，至今未變。地勢平坦的西江流域，向來(lái)是廣西人口密集、經(jīng)濟活躍的魚(yú)米之鄉。貴港市就是西江上的一顆“明珠”。
貴港市地處華南與西南地區的結合部，是大西南通往珠三角及向東出海到東南亞的便捷通道之一，不僅是一座具有２０００多年歷史的古郡，也是一個(gè)充滿(mǎn)生機的新興內河港口城市，其打造西江航道樞紐中心具有十分明顯的優(yōu)勢。貴港至廣州航道可通航２０００噸級船舶，貴港港是華南、西南地區內河第一大港和全國內河十強港口，近年來(lái)港口貨物吞吐量逐年攀升，２００８年達３１１２萬(wàn)噸，今年預計達３５００萬(wàn)噸，占廣西內河吞吐量三分之二。
低廉的運輸成本是貴港打造西江航道樞紐中心的重要優(yōu)勢。以貴港至香港運輸為例，目前水路運價(jià)每噸公里約為０．０４元，而鐵路運價(jià)為水路的３倍，公路運價(jià)為水路的７倍。貴港－梧州二級航道工程、桂平二線(xiàn)船閘工程竣工后，西江運能將進(jìn)一步擴大，貴港水運競爭優(yōu)勢將更加明顯。
日趨完善的港口基礎設施，更使貴港具備了打造西江航道樞紐中心的重要條件。貴港港現有碼頭泊位１２３個(gè)，年綜合通過(guò)能力達３６００萬(wàn)噸和２０萬(wàn)標準箱，運力占廣西內河運力的５６％。此外，貴港市建立有完善的航運信息服務(wù)中心，利用計算機管理網(wǎng)絡(luò )為航運企業(yè)提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現了管理與市場(chǎng)、信息與生產(chǎn)有效對接。
中共貴港市委書(shū)記賴(lài)德榮稱(chēng)，初具規模的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，使貴港能依托發(fā)達的港口水運，形成建材、金屬冶煉、電力、制糖、造紙、加工制造等具有一定規模的臨江工業(yè)基地，并發(fā)展起一批現代物流業(yè)。正是廣西著(zhù)力打造西“江黃金水道”的重大決策，使貴港贏(yíng)得了難能可貴的發(fā)展機遇。２００８年，貴港市僅港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就達７６億元，占全市ＧＤＰ和財政收入的１９％。
一個(gè)日漸壯大的“水工業(yè)”
貴港市把握打造西江黃金水道帶來(lái)的機遇，大力發(fā)展沿江經(jīng)濟帶，做強做大了建材、電力、冶金、糖紙、化工五大支柱產(chǎn)業(yè)，使工業(yè)結構實(shí)現了從只有制糖工業(yè)的“一糖獨秀”到“五龍騰飛”的轉變。貴港市榮獲２００８－２００９年度中國最佳投資環(huán)境城市獎。
逐水而生，風(fēng)生水起。貴港港正在從長(cháng)期以來(lái)的“中轉港”，迅速變成“貨源港”。２００３年以前，包括桂平、平南在內的貴港港吞吐量，７０％以上是中轉貨物，大多是云貴川運往廣東方向的煤炭、礦石等——從鐵路、公路運到貴港，再轉走運費便宜的水路?，F在則剛好相反，從２００８年開(kāi)始，８０％的吞吐量是本地貨物，產(chǎn)量占全區近四分之一的水泥，吞吐量就占了貴港市總吞吐量的一半。這一歷史性變化，具有相當重要的現實(shí)意義——作為“中轉港”，當地只得到運輸裝卸費，卻不可避免地留下污染；而作為“貨源港”，是地方經(jīng)濟的產(chǎn)出大通道，意味著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)增加、財政增收、經(jīng)濟繁榮。
因水而變，“水發(fā)展”贏(yíng)來(lái)工業(yè)大轉機。貴港市的工業(yè)由此呈現出三大特點(diǎn)：一是企業(yè)規模由“小”轉“大”。由于實(shí)施大企業(yè)大集團戰略，連續３年獎勵納稅大戶(hù)，激勵各類(lèi)企業(yè)競相發(fā)展，三年來(lái)該市平均每年新培育億元產(chǎn)值企業(yè)超過(guò)３６家。２００８年，全市規模以上工業(yè)增加值比２００５年增長(cháng)１１６．３％。二是產(chǎn)業(yè)布局由“散”轉“聚”。該市優(yōu)先發(fā)展沿江工業(yè)園區，加速推進(jìn)要素集中、企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群，于２００６年投資３０００多萬(wàn)元，啟動(dòng)江南工業(yè)園基礎設施建設，使之如一團“酵母”持續“發(fā)酵”吸引項目，每年有數百個(gè)項目紛至沓來(lái)。三是產(chǎn)業(yè)層次由“低”轉“高”。過(guò)去該市立窯小水泥廠(chǎng)“遍地開(kāi)花”，效益低下污染嚴重。２００６年以來(lái)，該市依托西江低廉的運輸成本，引進(jìn)高技術(shù)、高效益、低能耗的先進(jìn)企業(yè)，推動(dòng)落后立窯工藝向新型干法水泥先進(jìn)工藝轉型升級，吸引華潤、臺泥在境內西江沿線(xiàn)建設了十幾條生產(chǎn)線(xiàn)，使曾經(jīng)是人民群眾貧窮的“根”的石頭，變成了財稅增收、農民致富的“源頭活水”。
目前，貴港中心城區建成面積４５平方公里，常住人口４２萬(wàn)人。每年全市城鎮化率提高２個(gè)百分點(diǎn)，新增城鎮常住人口５萬(wàn)多人。
一個(gè)目光遠大的“水設想”
貴港市一直“得江獨厚”，近年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展更因為打造“黃金水道”而風(fēng)生水起。
“融入泛珠和泛北經(jīng)濟區域，把貴港市打造成為西江黃金水道航運中心和承接產(chǎn)業(yè)轉移示范基地”。這是貴港市市長(cháng)唐成良最近提出的一個(gè)遠大的“水”設想。
在此這個(gè)構思之下，貴港市一是更加主動(dòng)地融入泛珠三角和泛北部灣經(jīng)濟圈，加強與東部轉移產(chǎn)業(yè)的對接和與西部地區的互動(dòng)，提高開(kāi)放型經(jīng)濟水平，努力由北部灣經(jīng)濟區的地域“邊緣”變成接軌“前沿”。二是加強通道建設，增強水運能力。重點(diǎn)加快推進(jìn)與北部灣經(jīng)濟區和東部沿海地區對接的高速公路、鐵路建設，抓好以港口為核心的水路交通運輸體系建設，加快整治西江航道，引進(jìn)具有雄厚實(shí)力的企業(yè)對貴港港實(shí)施改造，整合港口資源，完善港口設施，擴大港口規模，進(jìn)一步提高港口吞吐能力。三是布局完善沿江工業(yè)體系，發(fā)展沿江商貿流通市場(chǎng)，建設聯(lián)系珠三角、大西南和東盟市場(chǎng)的現代物流中心。四是推進(jìn)“江海聯(lián)動(dòng)”，融入多區域合作，大力實(shí)施“西聯(lián)、東進(jìn)、南下”戰略，積極向大西南延伸，加強與沿江城市的聯(lián)系與合作，對接珠三角，融入北部灣，實(shí)現本地交通優(yōu)勢與北部灣經(jīng)濟區的活力實(shí)現有機結合。
獨木難以成林，西江經(jīng)濟要發(fā)展壯大，沿江城市攜手合作是必由之路。唐成良由此于１１月１７日在貴港市舉行的西江流域經(jīng)濟發(fā)展論壇上呼吁：西江流域內各地區應緊緊立足自身的優(yōu)勢，本著(zhù)優(yōu)勢互補、互惠共贏(yíng)的原則，不斷擴大合作領(lǐng)域，實(shí)現共同發(fā)展。
在唐成良和許多有識之士的眼里，做好西江“水文章”大有可為，真正是“功在千秋、利在當代”。（完）
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