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樁基施工創(chuàng )新工藝示意圖

 

　　1 打每根樁基前，將一根長(cháng)約22米、直徑約2.8米的全密閉管道打入水下10米

　　2 利用管道直接向水下深基坑內輸送泥漿

　　3 各樁基管道間設置連接鋼管，泥漿在各條管道內循環(huán)利用

　　4 通過(guò)泥漿分離器對泥漿中有毒廢渣進(jìn)行分離

　　5 分離出的有害固體物質(zhì)再用車(chē)輛外運至指定地點(diǎn)集中處理

　　分離出的無(wú)毒泥漿重新補充至鋼護筒內循環(huán)利用

　　為保百萬(wàn)市民用水安全，江漢七橋——三官橋建設項目部工程師，自創(chuàng )“鋼護筒內泥漿循環(huán)工藝”，避免了樁基施工泥漿污染漢江水質(zhì)。近日，在三官漢江公路大橋施工項目部，總工陳祖軍指著(zhù)已合龍的大橋說(shuō)：“避免水下樁基施工產(chǎn)生的廢漿及有毒物質(zhì)流入漢江，項目部的工程師曾三個(gè)晚上沒(méi)睡覺(jué)研究新技術(shù)。”

　　三官橋位于東西湖區和蔡甸區交界地帶，地處漢江武漢段上游，下游3公里外就是東西湖區的白鶴嘴水廠(chǎng)，同時(shí)下游還有琴斷口水廠(chǎng)及宗關(guān)水廠(chǎng)，均為一級水源取水保護區。三個(gè)水廠(chǎng)供水覆蓋了硚口、江岸、漢陽(yáng)、東西湖的部分區域，總面積達200余平方公里，涉及100余萬(wàn)市民飲水。

　　陳祖軍介紹，傳統水上樁基施工會(huì )將泥漿抽至沉淀箱內，有毒物質(zhì)自然沉降，上層泥漿再流入到泥漿儲存箱體，然后再回流至鋼護筒內。這個(gè)過(guò)程會(huì )有約5%的廢漿、廢渣及有毒物質(zhì)流入江中，污染水質(zhì)。按照三官橋2200立方米的樁基澆灌量，會(huì )有大約110立方米的廢漿外流，相當于將10臺渣土車(chē)滿(mǎn)載的廢漿倒入江中。

　　為此，項目部工程師冥思苦想10余天，研究出“鋼護筒內泥漿循環(huán)工藝”，即在打每根樁基前，將一根長(cháng)約22米、直徑約2.8米的全密閉管道打入水下10米，而后利用管道直接向水下深基坑內輸送泥漿。同時(shí)，通過(guò)在各樁基管道間設置連接鋼管，使泥漿在各條管道內循環(huán)利用。另外，通過(guò)泥漿分離器對泥漿中有毒廢渣進(jìn)行分離，分離出的有害固體物質(zhì)再用車(chē)輛外運至指定地點(diǎn)集中處理，分離出的無(wú)毒泥漿重新補充至鋼護筒內循環(huán)利用。

　　施工方中建三局三公司相關(guān)負責人表示，建設跨江大橋本意是方便市民，如果不文明施工影響到市民飲水安全及生態(tài)環(huán)境，那就得不償失了。

　　據悉，三官橋將于10月建成通車(chē)。該橋將不安裝ETC，是我市首座可免費走大貨車(chē)的跨江大橋。