核心閱讀
智慧城市建設有效提升了政府治理效能。智慧治污，大數據關(guān)聯(lián)污染源信息，空氣、土壤等數據實(shí)現全天候監測；智慧治水，高頻微波精準測雨，地表降水的信息獲取更準確；智慧交通，盤(pán)活了熱門(mén)地段停車(chē)資源，有效匹配停車(chē)需求，緩解了停車(chē)難……實(shí)時(shí)監測、多方共享，數據聯(lián)通與整合讓城市生活更加美好。
水質(zhì)全天監測
數據綜合研判
打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，輸入用戶(hù)名和密碼，鼠標輕點(diǎn)“確定”，一張安徽黃山市新安江流域水系分布圖便躍然“屏”上。
“我們眼前的就是黃山市新安江水質(zhì)自動(dòng)監測數據管理平臺。”黃山市環(huán)境監測站站長(cháng)王佩香指著(zhù)屏幕告訴記者，“目前，全市水質(zhì)自動(dòng)監測站點(diǎn)、已建成的空氣自動(dòng)監測站點(diǎn)、噪聲監測點(diǎn)位及土壤監測點(diǎn)位在我們平臺的GIS地圖上都可以精準定位。”
為進(jìn)一步加強對新安江流域的環(huán)境治理，2019年5月17日，黃山市新安江水質(zhì)自動(dòng)監測網(wǎng)絡(luò )及數據管理平臺項目正式立項。建設內容包括在新安江流域（黃山市境內）干流、主要入河支流、主要湖庫和重點(diǎn)水域新建36個(gè)水質(zhì)自動(dòng)監測站。“監測站實(shí)現了取水、指標檢測、數據上傳等程序的一體化智能操作，目前，數據管理平臺實(shí)現了對現有18個(gè)自動(dòng)監測站數據的監控，一旦水質(zhì)出現異常，平臺就會(huì )發(fā)出預警。”王佩香說(shuō)。
去年10月27日8時(shí)，新安江水質(zhì)自動(dòng)監測數據管理平臺顯示，率水大橋斷面氨氮濃度大幅升高，已超過(guò)地表水二類(lèi)標準。黃山市環(huán)境監測站通過(guò)平臺發(fā)現情況后，第一時(shí)間將相關(guān)信息發(fā)送至黃山市生態(tài)環(huán)境局屯溪分局。
“好在處理及時(shí)，沒(méi)有對更大范圍的水質(zhì)造成影響。”黃山市生態(tài)環(huán)境局屯溪分局副局長(cháng)何忠保說(shuō)，“水質(zhì)自動(dòng)監測站每4小時(shí)就會(huì )完成一次水質(zhì)監測，一天可以上傳6組數據到管理平臺，我們利用大數據關(guān)聯(lián)附近污染源信息，排查溯源，真正實(shí)現了對新安江水質(zhì)的全天候監測。”
“相比于往常每月一次的手工水質(zhì)監測，自動(dòng)監測省時(shí)省力，其結果也會(huì )更加科學(xué)。”王佩香介紹，通過(guò)自動(dòng)監測，每月我們可以將多組數據進(jìn)行綜合研判，對水質(zhì)進(jìn)行更客觀(guān)的評價(jià)。
在江蘇江陰，全市建成水氣一體的“天網(wǎng)工程”，水質(zhì)自動(dòng)監測站覆蓋全市主要河道71個(gè)斷面，鄉鎮實(shí)現空氣自動(dòng)監測站全覆蓋，250個(gè)行政村安裝簡(jiǎn)易PM2.5站，實(shí)施全天候、全時(shí)段考核。污染源自動(dòng)監測方面，目前已建成的納入考核的聯(lián)網(wǎng)國控污染源有214家共計288個(gè)監控點(diǎn)，其中水污染源191家217個(gè)監控點(diǎn)，氣污染23家71個(gè)監控點(diǎn)。同時(shí)完成61家餐飲企業(yè)油煙在線(xiàn)儀、42套重金屬在線(xiàn)儀的安裝、聯(lián)網(wǎng)工作。對重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)信訪(fǎng)企業(yè)、廢氣設施安裝用電工況設備，實(shí)現對企業(yè)生產(chǎn)設施和治污設施用電數據、運行工況進(jìn)行24小時(shí)不間斷監測，從技術(shù)上實(shí)現了從“人防”到“技防”的全過(guò)程監控，實(shí)現全天候、全時(shí)段、全過(guò)程監管。
高頻微波測雨
數據實(shí)時(shí)共享
去年6月15日，江蘇江陰遇到了進(jìn)入梅雨季節以來(lái)最大一次強降雨。位于該市水利局的“高時(shí)空分辨率微波測雨數據分析與服務(wù)云平臺”顯示，即便是全市性的大降雨，具體分布情況也各有不同：其中降雨量最大的澄江街道，雨量在3小時(shí)內達到100毫米，比一街之隔的新城東街道多了不少。
經(jīng)過(guò)與氣象部門(mén)的會(huì )商研判，水利部門(mén)認為，如果排水系統無(wú)法及時(shí)排水，容易引發(fā)內澇、造成城市災害。
采取措施、精準指揮。平臺的降雨大數據實(shí)時(shí)共享給交通、應急、城管等防汛成員單位。交通部門(mén)提前采取靈活的調度措施并及時(shí)發(fā)布信息，減少對市民出行的影響；應急及城管部門(mén)對相關(guān)區域精準救援……
這是怎么做到的？這要從正在江陰創(chuàng )新試點(diǎn)的“微波測雨解決方案”說(shuō)起。
測雨新技術(shù)，是現代城鎮治理中的重要環(huán)節。“雨情監測已有多樣化手段，如雨量計測站能監測單點(diǎn)雨量，但是數量有限也易受外界環(huán)境干擾且需經(jīng)常性維護；天氣雷達可以估算降雨強度，但存在覆蓋盲區且價(jià)格高；測雨衛星雖然覆蓋面廣，但是時(shí)效性較差。”江陰防汛辦信息化負責人鄒明忠介紹，“微波測雨”是更為精準化的新技術(shù)手段。
“微波測雨”利用幾乎與近地表平行傳播的高頻微波進(jìn)行降雨監測，有效解決了掃描方式和地物影響等問(wèn)題，因此能夠獲取近地表降水的準確信息，不僅系統穩定性強、日常無(wú)需維護，且時(shí)空分辨率高。
記者了解到，“高分辨率降雨監測系統”及“微波測雨解決方案”，從2019年獲得江蘇省水利廳水利科技項目研究課題以來(lái)，已在江陰的城鎮、G2高速江陰段等全面應用并取得顯著(zhù)效果。
同時(shí)，在浙江杭州下城區，各種“智慧治水”的高科技手段也在被不斷嘗試。在下城區燈塔社區旁的橫河港，全線(xiàn)2.2公里看不到一個(gè)值守人員，自吸式水上垃圾收集器將河道里的垃圾都吸納起來(lái)，無(wú)人駕駛巡檢收集船正在水面上巡檢，這條船就像家里的掃地機器人，不停地在河道里來(lái)回穿梭，邊行駛邊將漂浮在水面上的垃圾網(wǎng)過(guò)來(lái)，同時(shí)還能兼顧執法取證、自動(dòng)巡河的功能，實(shí)現對水質(zhì)突變、河岸破損、垃圾堆積等場(chǎng)景自動(dòng)預警上報，對河道不法行為進(jìn)行遠程喊話(huà)提醒。
從去年下半年起，下城區對轄區多條河道推廣運用智能監測系統、無(wú)人駕駛船只巡檢系統、河道垃圾自動(dòng)清掃系統等。如今，率先試點(diǎn)的橫河港，已實(shí)現24小時(shí)無(wú)人監管。
巧用城市大腦
緩解交通壓力
對杭州市民趙丹而言，以前每次陪母親去醫院做血液透析都是件頭疼事，“母親患有尿毒癥，行動(dòng)又不便，每次開(kāi)車(chē)送她去醫院透析，都要在車(chē)流中擠上大半天，而且還不好停車(chē)！”
趙丹常去的醫院，是杭州市第一人民醫院，位于市中心湖濱商圈，與西湖直線(xiàn)距離不足400米，周邊商場(chǎng)云集，游客眾多，交通壓力不言而喻。遇到早晚高峰，就診車(chē)輛環(huán)繞醫院排起長(cháng)龍，交警部門(mén)對此也很無(wú)奈。
隨著(zhù)杭州城市大腦的不斷完善，解決這個(gè)“老大難”，終于在去年找到了突破口。湖濱街道黨委書(shū)記孔興橋介紹，去年4月，街道與衛健、城管和交警3個(gè)部門(mén)組成專(zhuān)班，通過(guò)杭州城市大腦，梳理出醫院周邊包括商業(yè)綜合體在內的4個(gè)停車(chē)場(chǎng)共1293個(gè)車(chē)位。“我們還發(fā)現，商業(yè)綜合體因營(yíng)業(yè)時(shí)間略晚，還能與醫院停車(chē)早高峰形成錯峰，能大大緩解僅有127個(gè)車(chē)位的醫院停車(chē)場(chǎng)。”
在城管協(xié)助下，街道與幾家停車(chē)場(chǎng)達成共識，為醫院車(chē)輛引流，衛健部門(mén)幫助醫院在其線(xiàn)上掛號系統接入周邊停車(chē)位預約，交警部門(mén)通過(guò)在多個(gè)路口設置電子引導牌，讓開(kāi)往醫院的車(chē)輛跟隨引導順利開(kāi)往指定停車(chē)場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)3個(gè)多月準備，去年7月10日正式上線(xiàn)運行?？着d橋介紹，如今，經(jīng)過(guò)不斷調整，現在電子引導牌平均一天能引導284輛車(chē)，周邊停車(chē)位最遠步行5分鐘就能到達醫院，成了不少就醫人士的首選。“不僅如此，商業(yè)綜合體的停車(chē)周轉率還實(shí)現了翻倍增長(cháng)，我們打算把成功經(jīng)驗復制推廣到其他擁堵路段。”
近年來(lái)，安徽省淮北市交通運輸管理部門(mén)也通過(guò)智能監測網(wǎng)絡(luò )的建設，延伸了監管的時(shí)間和范圍，實(shí)現了全天候、多領(lǐng)域的實(shí)時(shí)監管，也有效降低了監管成本。2018年以來(lái)，淮北市交通運輸局在行業(yè)內開(kāi)展與部、省、市管理部門(mén)和運輸企業(yè)的數據聯(lián)通與整合，不僅實(shí)現了與全省各類(lèi)交通政務(wù)數據的對接，也實(shí)現了與全省范圍的旅游包車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、機動(dòng)車(chē)檢測站等眾多運輸企業(yè)運營(yíng)數據的聯(lián)通。
除此之外，淮北市交通運輸管理部門(mén)還利用自身研發(fā)的各類(lèi)信息化系統，對長(cháng)途客運、旅游客運等重點(diǎn)運輸車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)、運輸企業(yè)運營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)程、安全生產(chǎn)作業(yè)實(shí)施數字化、在線(xiàn)化智能監測。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號