11月13日，記者來(lái)到淮北市高鐵新區建設現場(chǎng)采訪(fǎng)，發(fā)現站前路綠化帶的兩側，有一些帶有圓孔的路牙石。
這些與眾不同的路牙石是做什么用的呢？市城建處重點(diǎn)辦工作人員張宇寧告訴記者，安裝這些特殊設計的路牙石，主要是為了有效利用雨水。一旦遇到大雨，路面上的雨水就會(huì )通過(guò)路牙石上的圓孔流到兩側的綠化帶內。為了增加綠化帶的蓄水能力，道路在設計時(shí)還將綠化帶的高度整體降低了20厘米，當雨水量超過(guò)這一高度時(shí)，多余的雨水就會(huì )通過(guò)溢流井流入雨水收集系統。此外，站前路配套的輔道、人行道還將鋪裝透水磚，以最大限度地促進(jìn)雨水資源的綜合利用。
高鐵新區站前路的設計和施工，正是淮北市加快推進(jìn)海綿城市建設的一個(gè)縮影。“近年來(lái)，淮北市堅持規劃引領(lǐng)，在城市建設方面大做“水文章”，穩步推進(jìn)海綿城市建設，南黎花園、東湖宜園等一批海綿城市建設項目陸續建成。”市城建處重點(diǎn)辦相關(guān)負責人介紹說(shuō)，海綿城市是近年來(lái)我國城市建設中的一個(gè)新理念，具體是指通過(guò)加強城市規劃建設管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，實(shí)現城市排水防澇能力的提升，有效消減徑流污染，促進(jìn)雨水資源的有效利用，構建健康完善的城市水生態(tài)系統。
在淮北建設海綿城市，并無(wú)經(jīng)驗可借鑒，只能摸著(zhù)石頭過(guò)河，大膽創(chuàng )新，積極探索。為此，淮北市采取規劃引領(lǐng)、立法控制、健全機制等多種舉措，凝聚工作合力，加快建設步伐。在立法控制方面，今年1月1日起施行的《淮北市城鄉規劃條例》中，明確提出了海綿城市建設的總體要求，即城市規劃建設應當將建筑與居住區雨水收集利用、可滲透面積、藍線(xiàn)劃定與保護等海綿城市建設要求作為重要內容，保持雨水徑流特征在城市開(kāi)發(fā)建設前后大體一致。
在規劃引領(lǐng)方面，10月30日，市政府第84次常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)《淮北市海綿城市專(zhuān)項規劃》，在總體規劃、相關(guān)專(zhuān)項規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃等法定規劃中明確海綿城市建設的要求和相關(guān)指標，從而使整個(gè)城市規劃體系中能夠系統性、綜合性地體現和落實(shí)海綿城市規劃建設的理念、原則、方法以及技術(shù)措施。
海綿城市建設理念，最終要落實(shí)到每一個(gè)具體的建設工程項目上。今年淮北市計劃開(kāi)工建設海綿城市面積5.17平方公里，其中包括東部新城、高鐵新區等海綿型道路與管網(wǎng)工程13個(gè)，總投資約23.5億元，截至目前完成投資約8.9億元；海綿型公園和綠地項目8個(gè)，總投資約6.19億元，截至目前完成投資約2.7億元。以上新建項目，均采用下沉式綠地、透水型人行道等海綿城市建設理念設計實(shí)施。
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