烏市水磨溝區或將試點(diǎn)建設烏市首條“海綿路”，作為實(shí)施“海綿城市”工程的試點(diǎn)道路。
10月11日，記者從烏市水磨溝區建設局了解到，水區新建了兩條道路，分別是位于七紡片區的七紡四路和葦湖梁片區的葦湖梁一路。其中，葦湖梁一路900米長(cháng)的工程第二標段將設計建造成“海綿路”，這是水區今年提出實(shí)施“海綿城市”建設后，第一條按“海綿城市”要求設計、規劃的道路，該項目現已報批。
“海綿城市”就是城市能夠像海綿一樣對雨水呼吸自如，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，在需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用。
記者了解到，葦湖梁一路起點(diǎn)在龍盛街，呈“L”形與七道灣路平行再相交，全長(cháng)1460米，是水區2015年棚戶(hù)區改造項目基礎配套設施工程內容之一，工程第一標段已于近日完工，但還未通車(chē)。
“水區今年年初提出‘海綿城市’的建設，因此，對于第二標段的施工，我們按照‘海綿城市’的建設要求進(jìn)行規劃設計，計劃投資至少100萬(wàn)元，我們使用的是內地比較成熟的技術(shù)和設備。”水區建設局工作人員毛文博說(shuō)。
“一般的道路兩側，每隔大約三四十米，都會(huì )有用于道路排水的下水管道，這些管道以暗溝的形式埋入地下，不同道路不同深度，一般為15-20厘米深，雨水流入排水管道變?yōu)槲鬯魇А?rdquo;毛文博解釋說(shuō)，這次建設的“海綿路”，是在這些排水管道的基礎上，再加深埋入1米，深度達到1.2米，并埋入雨水收集、凈化設備，通過(guò)這套設備，對雨水進(jìn)行收集儲存和沉降凈化后，再通過(guò)泵，將水引到地面用于道路綠化，這樣可以減少水資源的浪費。
毛文博指出，“海綿路”目前還屬于試點(diǎn)，要通過(guò)后期的使用情況判斷這種“海綿路”是否適合本地。
毛文博說(shuō)，葦湖梁一路第一標段路面寬度為40米，雙向兩車(chē)道，兩側均有人行道、非機動(dòng)車(chē)道，并有4條總寬度達10米的綠化帶，而第二標段寬度同樣為40米，但會(huì )合并人行道和非機動(dòng)車(chē)道，目前第二標段已完成前期手續工作，待相關(guān)征收工作完成后，即可招標開(kāi)工。
□新聞背景
全國已有30個(gè)城市試點(diǎn)建設“海綿城市”
近些年來(lái)，“逢雨必澇”、“城市看海”幾乎成為當前城市建設的通病。在2013年12月召開(kāi)的中央城鎮化工作會(huì )議上，習近平總書(shū)記提出要大力建設自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”理念，“海綿城市”一詞就逐漸進(jìn)入人們的視野。
2014年12月31日財政部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展中央財政支持海綿城市建設試點(diǎn)工作的通知》指出，財政部、建設部、水利部將推進(jìn)中央財政支持的海綿城市試點(diǎn)工作，中央財政對海綿城市建設試點(diǎn)給予專(zhuān)項資金補助。
2015年4月，由國家財政部、住建部、水利部聯(lián)合開(kāi)展海綿城市建設試點(diǎn)，目前已有兩批共30個(gè)城市作為試點(diǎn)。
烏魯木齊對于“海綿城市”的建設也在積極進(jìn)行準備，2015年編制完成的《烏魯木齊市雨水收集利用工程規劃》中就提到，將符合條件的新建、改建、擴建工程項目納入節水要求，同期配套建設雨水收集利用設施，通過(guò)這些措施，啟動(dòng)了“海綿城市”最初的嘗試。今年1月，烏魯木齊市委十屆十四次全委（擴大）會(huì )議提出，烏魯木齊探索建立城市雨雪水收集系統，建設“海綿城市”，而剛剛結束不久的中共烏魯木齊市第十一次代表大會(huì )也提出烏市要實(shí)施“海綿城市”工程。
京公網(wǎng)安備 11010802021286號