18日，湖南省環(huán)保志愿服務(wù)聯(lián)合會(huì )第三期“綠媒沙龍”在湖南大學(xué)建筑學(xué)院舉行，數位專(zhuān)家就“海綿城市”建設的相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)熱議。目前，常德已成為湖南唯一入圍的“全國首批海綿城市建設試點(diǎn)城市”，湖南也準備由省級財政給予支持，組織開(kāi)展“海綿城市”建設試點(diǎn)工作。
對大多數市民來(lái)說(shuō)，“海綿城市”還是一個(gè)新鮮名詞。其實(shí)，該名詞是對國人對國際通用術(shù)語(yǔ)“低影響開(kāi)發(fā)雨水系統構建”的一種形象表述，是現今城市開(kāi)發(fā)建設的一種新模式，指的是城市像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)能吸水、蓄水、滲水、凈水；需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用，減少城市建設帶來(lái)的短時(shí)排水量，降低降雨帶來(lái)的城市面源污染，改善城市水環(huán)境質(zhì)量，提高城市水生態(tài)功能，營(yíng)造宜居環(huán)境。
不論是國內還是國外，過(guò)往傳統的城市建設模式主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來(lái)組織排放徑流雨水，以快速排除和末端集中控制為主要規劃設計理念。如此模式下，不少城市在建設過(guò)程中，見(jiàn)山挖山、見(jiàn)水填水，把自然的城市肌理變成了硬化的道路系統。伴隨著(zhù)城市“硬馬路”越修越寬、越修越多，而雨水卻被柏油、水泥阻隔，很難直接滲入地下，一旦遭遇特大暴雨襲擊，便全城看海，內澇積弊盡顯，令市民頗有微詞，催生了“到城里來(lái)看海”這一流行語(yǔ)。
事實(shí)表明，城市內澇的產(chǎn)生，雖然確實(shí)與下水道密切相關(guān)，但更為重要的原因，則在于城市“灰色”過(guò)多、雨水消化能力較弱所致。而“海綿城市”的模式，強調優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來(lái)組織排放徑流雨水，以慢排緩釋和源頭分散式控制為主要規劃設計理念。這種讓水在城市遷移活動(dòng)中更加“自然”的“綿里藏海”模式，有效解決了過(guò)往“內不能蓄、外不敢排”的治水難題，已在美國、英國等很多西方國家成功實(shí)踐，并受到熱捧。
建設“海綿城市”，我國也在與世界接軌。2014年11月，住建部出臺了“海綿城市”建設技術(shù)標準。今年4月，財政部、住建部等三部委啟動(dòng)了首批示范城市試點(diǎn)，湖南常德、江西萍鄉等16個(gè)城市榜上有名。目前，“海綿城市”還沒(méi)有統一的技術(shù)和法律規范，需要試點(diǎn)城市不斷摸索。當務(wù)之急，需做到四點(diǎn)——一是要強化頂層設計；二是要做到齊抓共管，形成以規劃部門(mén)為主導，道路、園林、建筑、水務(wù)等部門(mén)協(xié)同參與的建設格局；三是要強化研究應用，用一流的技術(shù)標準，強有力的財政支持打造試點(diǎn)“樣本”；四是要因地制宜推進(jìn)，通過(guò)建設透水廣場(chǎng)、透水停車(chē)場(chǎng)等讓城市地面“透氣”“透水”等留住雨水，改善水質(zhì)。
當有一天，在城市建設、新區開(kāi)發(fā)以及小區建設中，處處都有“海綿”的影子，滿(mǎn)眼的“綠色”替代了過(guò)往的“灰色”，那么，“海綿城市”也就由夢(mèng)想照進(jìn)了現實(shí)，更加生態(tài)、宜居，給市民帶來(lái)更多的福祉。
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