昨日，海淀區萬(wàn)壽路人行道上的復合材料井蓋破損。
這些復合井蓋盡管破損率不高，但有一部分看上去非常“脆弱”，還有的破了兩個(gè)洞。
近日，網(wǎng)上流傳一則消息稱(chēng)，北京多地出現“紙糊井蓋”，井蓋內部不含鑄鐵成分，全部由填充材料構成，威脅著(zhù)行人的安全。記者了解到，所謂“紙糊井蓋”實(shí)際上是復合材料制成，按承重能力分為不同級別，可適用于綠地、自行車(chē)道、機動(dòng)車(chē)道等。按照北京相關(guān)規定，只能在人行道或綠化帶中使用。市民發(fā)現井蓋破損可以撥打產(chǎn)權單位電話(huà)，或撥打12319城市管理熱線(xiàn)。
傳言
網(wǎng)傳“復合井蓋”難以承重
網(wǎng)上熱傳的文章稱(chēng)，在回龍觀(guān)、望京、良鄉等地都出現“紙糊井蓋”，并配上多張圖片。
一張圖片的井蓋邊緣有缺口，井蓋上印著(zhù)“交通設施”和“億達復合井蓋”的字樣，文章稱(chēng)這是回龍觀(guān)附近的紙糊井蓋。
而在另一張破裂的綠色井蓋照片下面，文章提到，“這類(lèi)井蓋外觀(guān)由藏青色涂料染成，表面上看是鑄鐵井蓋，但實(shí)際也是由填充物制作的井蓋，路上行走，千萬(wàn)不要踩踏。”還有的照片中，井蓋破損嚴重，有的甚至整個(gè)破損掉入井中。
該文章提醒網(wǎng)友，這樣厚度的井蓋難以承重，對于這類(lèi)明確標明“復合井蓋”字樣的井蓋，行走時(shí)一定不要踩踏，這類(lèi)井蓋內部不含有任何鑄鐵成分，全部由填充材料構成。雖然降低了偷盜價(jià)值，但如果使用時(shí)間較久，會(huì )增加很大的安全風(fēng)險。
探訪(fǎng)
部分復合井蓋厚約1厘米
昨日，新京報記者在海淀區萬(wàn)壽路上探訪(fǎng)發(fā)現，整條萬(wàn)壽路的人行道上大約有一半使用復合井蓋。但井蓋上標明是復合型材料的非常少，只有20個(gè)不到，剩下的復合型井蓋甚至沒(méi)有注明類(lèi)型。
這些復合井蓋盡管破損率不高，但有一部分看上去非常“脆弱”，存在不牢固、凸起或凹陷的情況，還有的井蓋破了兩個(gè)洞。
破損井蓋處在萬(wàn)壽路玉淵潭南路人行道上，屬于人較多的地方。破損邊緣都有腐蝕痕跡，并不像是被硬物有意戳破。而邊緣外觀(guān)看上去非常“厚實(shí)”的井蓋，從破損處進(jìn)行測量，井蓋的實(shí)際厚度只有約1厘米，內部也已被腐蝕，摸起來(lái)的觸感和三合板類(lèi)似。此外，有些并沒(méi)有嚴重破損的復合型井蓋在出氣孔周邊也出現了腐蝕現象。
記者觀(guān)察發(fā)現，在行人最多的靠近人行道的綠化帶、人行道上幾乎用的都是復合井蓋，而汽車(chē)道上的絕大多數井蓋還是傳統的球墨鑄鐵井蓋。
在附近上班的市民李小姐表示，她并不知道有復合材料的井蓋。“以前沒(méi)注意過(guò)復合材料的，仔細看看像塑料一樣，不太放心。”不過(guò)，她也表示，復合井蓋比傳統井蓋好看，但前提是要保證行人安全。
多地井蓋“惹事”
2011年5月29日 合肥市銅陵一小區內，一名7歲男孩玩耍時(shí)，腳下的塑料井蓋破裂，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡。
2013年1月23日 重慶江北區一工地，一名30多公斤重的8歲男孩將一個(gè)塑料下水道窨井蓋踩垮，掉入15米深井中受傷。
2014年3月7日 海南省?？谑屑鞠壬脚笥鸭?，行至小區花園時(shí)井蓋破裂，導致腹部受傷、肋骨骨折。
2014年5月24日 湖北省十堰市市民小袁經(jīng)過(guò)臺灣路時(shí)，踩到一個(gè)井蓋，井蓋突然斷裂，小袁掉入一米深的管道內，大腿和胳膊多處擦傷。
釋疑1 什么是復合材料井蓋？
由再生樹(shù)脂等材料制成，按適用地點(diǎn)分承重等級
昨日，記者電話(huà)聯(lián)系到網(wǎng)文中提到的“億達復合井蓋”的生產(chǎn)商——泉州洛江億達井蓋制造有限公司。工作人員表示，該公司生產(chǎn)的復合材料井蓋至少可承重5噸，最多可承重20噸。工作人員強調，這種復合材料井蓋“用在綠化帶里沒(méi)事，不能用在馬路上”。
那么，復合材料井蓋究竟是什么？記者從市政部門(mén)了解到，復合井蓋是指復合材料制成的井蓋，包括再生樹(shù)脂復合材料井蓋和聚合物基復合材料井蓋等。根據相關(guān)標準，這兩大類(lèi)材料制成的復合材料井蓋均按照承壓能力分三類(lèi)。
其中，再生樹(shù)脂復合材料井蓋分輕型、普通型、重型。輕型可用于禁止機動(dòng)車(chē)進(jìn)入的綠地、甬道、自行車(chē)道或人行道；普通型可用于總重10噸及以下車(chē)輛通行的道路或停放場(chǎng)地；重型可用于機動(dòng)車(chē)通行的道路或停放場(chǎng)地。
聚合物基復合材料井蓋也按照承重能力分為輕型、普通型、重型，分別用于次干路、快速路和快速路以上，承載能力分別為90kN、180kN、270kN。
不過(guò)，該標準并沒(méi)有對復合材料井蓋的厚度做出規定。
釋疑2 復合材料井蓋為何普及？
材質(zhì)無(wú)回收價(jià)值，杜絕丟失且費用低廉
近年來(lái)，復合材料井蓋在北京等大城市迅速普及。據媒體報道，去年通州城區范圍內啟動(dòng)了井蓋專(zhuān)項整治工程，就是使用一種新型復合材料井蓋代替舊的鐵質(zhì)井蓋。
有井蓋使用單位的工作人員告訴記者，使用復合材料井蓋主要是防止被盜。傳統的球墨鑄鐵井蓋是很多廢品收購站熱衷收購的貨物，一些人以盜竊井蓋為營(yíng)生。而據廠(chǎng)家介紹，復合材料井蓋的材質(zhì)完全沒(méi)有回收價(jià)值，因此也就杜絕了井蓋丟失的問(wèn)題。
山東一家井蓋生產(chǎn)廠(chǎng)家的經(jīng)理告訴記者，復合井蓋之所以大受歡迎的另一個(gè)原因就是價(jià)格低廉。“承重10噸的復合井蓋出廠(chǎng)價(jià)165元一套，承重20噸的240元。球墨鑄鐵的至少在這個(gè)基礎上加100元。”
此外，很多業(yè)主單位對球墨鑄鐵井蓋還使用了防盜設施，費用還有所增加。
釋疑3 承受能力強為何頻頻破損？
少數廠(chǎng)家偷工減料；超負荷使用情況較常見(jiàn)
按照廠(chǎng)家的說(shuō)法和上述標準，復合材料井蓋并非如想象中那樣“脆弱”，但為什么復合井蓋會(huì )被稱(chēng)為“紙糊井蓋”，而且經(jīng)常出現“支離破碎”的場(chǎng)景？
一家井蓋生產(chǎn)廠(chǎng)家的經(jīng)理表示，復合材料井蓋的承重能力最高可以做到200噸，其承重能力、韌性并不輸于傳統的球墨鑄鐵井蓋，但是這需要把復合材料井蓋做得非常厚，而少數廠(chǎng)家在生產(chǎn)中偷工減料，與傳統球墨鑄鐵井蓋相比，復合材料井蓋的“缺斤短兩”不易被發(fā)現。
此外，復合材料井蓋有著(zhù)明確的使用范圍，一旦遇到超過(guò)其承重能力的車(chē)輛，就有可能破損。
記者以客戶(hù)身份致電一家井蓋生產(chǎn)廠(chǎng)家，詢(xún)問(wèn)在小區里需要多大承重的復合井蓋時(shí)，廠(chǎng)家表示，多數客戶(hù)在小區里使用的復合材料井蓋承重能力不會(huì )超過(guò)20噸，但有的小區在施工未完成時(shí)就鋪上了20噸承重能力的復合井蓋，結果重型的拌漿車(chē)來(lái)回駛過(guò)，沒(méi)等小區建好就把復合井蓋全壓壞了。
復合材料井蓋使用“國標”
再生樹(shù)脂復合材料井蓋
●輕型再生樹(shù)脂復合材料井蓋：用于禁止機動(dòng)車(chē)進(jìn)入的綠地、甬道、自行車(chē)道或人行道
承載能力：20kN
●普通型再生樹(shù)脂復合材料井蓋：用于總重10噸及以下車(chē)輛通行的道路或停放場(chǎng)地
承載能力：100kN
●重型再生樹(shù)脂復合材料井蓋：用于機動(dòng)車(chē)通行的道路或停放場(chǎng)地
承載能力：240kN
聚合物基復合材料井蓋
●輕型聚合物基復合材料井蓋：用于次干路
承載能力：90kN
●普通型聚合物基復合材料井蓋：用于快速路
承載能力：180kN
●重型聚合物基復合材料井蓋：用于快速路以上
承載能力：270kN
?。ㄗⅲ?kN約為102.04千克力）
回應
北京市政
復合井蓋只用于步道或綠化帶
市政部門(mén)表示，北京市對復合井蓋的使用有相關(guān)規定，要求只能使用在人行步道或者綠化帶里。此外，還有兩家檢測機構對復合井蓋進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現井蓋破損之后，權屬部門(mén)應該更換或者修復。市民發(fā)現井蓋破損可以撥打產(chǎn)權單位電話(huà)，或者撥打12319城市管理熱線(xiàn)。
作為京城“井蓋大戶(hù)”，排水集團表示，其所屬的井蓋都是球墨鑄鐵井蓋，并在井蓋下方安裝防護網(wǎng)，防止人員掉入。而不使用復合井蓋的原因就是其承重能力較差容易破損。
此前，央視曾披露井蓋里掩藏質(zhì)量秘密，井蓋施工層層轉包，安全管理形同虛設。相關(guān)專(zhuān)家接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，除了井蓋本身質(zhì)量之外，井蓋施工安裝與驗收也與井蓋的安全性息息相關(guān)，一些發(fā)達國家在這方面有非常詳盡的立法，而我國在這方面的相關(guān)法規還是空白。
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