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　　4日，深圳地鐵11號線(xiàn)寶安體育館附近施工段道路接縫處滲冒出泥漿及泡沫，造成寶源路該路段路面污染。施工單位對路面污泥進(jìn)行清理時(shí)沖洗的污水流入市政雨水排水管道，造成較大隱患。在相關(guān)單位協(xié)調下，施工單位吸除了排入市政管道的污水、污泥。

　　據了解，泥漿及泡沫冒出后，施工單位即刻采用砂袋進(jìn)行封堵攔截，防止污染范圍進(jìn)一步擴大。但施工單位對路面污泥進(jìn)行清理時(shí)沖洗的污水流入市政雨水排水管道，造成較大隱患。事件發(fā)生后，新安街道辦相關(guān)負責人趕往現場(chǎng)，并通知了寶安區環(huán)保水務(wù)局。兩方聯(lián)系了施工單位中鐵五局的負責人，三方當即采取了局部車(chē)道防護和交通疏解措施。

　　昨日上午，記者在現場(chǎng)仍看到有少量泥漿從地縫滲出。施工單位負責人朱總告訴記者，此次泥漿外滲的原因是深圳地鐵11號線(xiàn)寶安站至碧海站區間，采用盾構法施工，該段屬沿海灘涂帶，隧道深度11米。盾構隧道穿越地層主要為淤泥層、砂層及填土層，隧道掘進(jìn)范圍為全斷面砂層，砂層頂部是流質(zhì)淤泥和路面層，極易沉降；為確保地面沉降可控，施工過(guò)程中需保證掘進(jìn)斷面對地層的反壓力。因此，在路面局部薄弱位置（如面層接縫處、綠化帶邊緣等）盾構土倉與地層縫隙貫通，導致泥漿、泡沫冒至地面，如降低掘進(jìn)壓力則會(huì )造成地面沉降、塌陷等重大風(fēng)險；依據監測數據顯示，該地質(zhì)段共計130多米，沉降控制到位。

　　新安街道辦水務(wù)管理中心的姜主任告訴記者，原先施工單位將泥漿排入市政排水管道的方式會(huì )給日后的排澇造成巨大隱患。“我們發(fā)現施工單位直接將泥漿排入了雨水管道，一旦下雨，排澇將無(wú)法正常進(jìn)行。”

　　在新安街道辦和區環(huán)保水務(wù)局的監督下，施工單位安排了污水泵及吸污車(chē)到現場(chǎng)吸除排入市政管道的污水、污泥。