“聽(tīng)說(shuō)引江濟淮工程要建更大的船閘，今后就能跑更大的船了。”在引江濟淮起點(diǎn)樅陽(yáng)縣鱘魚(yú)鎮，居民張啟來(lái)充滿(mǎn)期待地說(shuō)。安徽版“南水北調”承載著(zhù)多種功能，備受皖人關(guān)注，數月來(lái)，記者沿引江濟淮規劃線(xiàn)路，探訪(fǎng)了廬江縣、巢湖、壽縣、蚌埠、五河等重要節點(diǎn)，雖然工程尚未實(shí)施，但沿途從普通百姓到官方人員，已經(jīng)憧憬這一浩大工程帶來(lái)的改變。
[樅陽(yáng)]長(cháng)江之水自樅陽(yáng)北上
引江濟淮工程將新辟引江線(xiàn)路，從安慶樅陽(yáng)閘引江入菜子湖調蓄，這是最初的重要一環(huán)。
在樅陽(yáng)縣城南，有一個(gè)面積不到3平方公里，人口1000多人的小鎮：鱘魚(yú)鎮。雖然與樅陽(yáng)只有一河之隔，但這里卻是桐城市的飛地，其在江海航運、船舶修造等方面，頗具亮點(diǎn)。
鱘魚(yú)鎮恰好在菜子湖出口處，是通江之咽喉。未來(lái)的引江濟淮工程樅陽(yáng)閘引江樞紐，將從鱘魚(yú)鎮上穿過(guò)。
56歲的張啟來(lái)在鱘魚(yú)鎮上的造船廠(chǎng)打工。他告訴記者，現在樅陽(yáng)船閘比較小，船廠(chǎng)雖然能造大船，但新船也無(wú)法過(guò)閘入江。“聽(tīng)說(shuō)引江濟淮工程要建更大的船閘，今后能跑更大的船，我們船廠(chǎng)也就能造大船了。”張啟來(lái)憧憬，將來(lái)會(huì )有更大的船通過(guò)長(cháng)江進(jìn)入鎮上，那這里就更繁榮了。樅陽(yáng)引江樞紐既是引水口，又擔負著(zhù)菜子湖的排洪任務(wù)。未來(lái)的建設中，樅陽(yáng)引江樞紐將由節制閘、泵站和船閘等三部分組成。其中，節制閘具有自流引江和排洪兩大功能；當長(cháng)江水位低于菜子湖而失去自引功能后，為提高菜子湖線(xiàn)路引水保證率，在樅陽(yáng)引江樞紐處新建泵站，引江抽水。而船閘設計為III級，意味著(zhù)可通航千噸級輪船。
[廬江]將來(lái)引江水“解渴”
引江濟淮中的引江濟巢段，是巢湖的調水引流工程。其線(xiàn)路自引江口到派河口，由疏浚西兆河和新辟菜子湖兩條引江線(xiàn)路，以及為回避巢湖水質(zhì)污染，而在巢湖南岸新辟的合分輸水線(xiàn)路組成。
建成于1968年9月的舒廬干渠，被稱(chēng)為廬江縣的“紅旗渠”，從遠在百里之外的舒城縣萬(wàn)佛湖源源不斷地引入清泉，滋潤廬江縣的50多萬(wàn)畝農田。
梁躍華是廬江縣舒廬干渠管理所強巷管理段的段長(cháng)，自1992年轉業(yè)后，一直在這里工作。“去年廬江大旱，舒廬干渠雖然年紀大了，但還是在抗旱中立了大功。”梁躍華說(shuō)。但舒廬干渠嚴重老化，讓梁躍華期待的是，新辟菜子湖線(xiàn)路，菜子湖水將輸出孔城河，流經(jīng)菜子湖巢湖分水嶺，入巢湖支流羅埠河，由白石天河注入巢湖“稍息”。這一線(xiàn)路，將從廬江縣穿過(guò)，今后廬江縣將用上長(cháng)江水來(lái)“解渴”。而涉及到舒廬干渠的部分，就將新建一座高架倒虹吸。
[合肥]合肥將建三大工程
為打通引江濟巢的菜子湖線(xiàn)路，合肥境內將實(shí)施三大工程，其一是擴挖孔城河，按內河三級通航標準實(shí)施。
另一項工程則更加浩大，要切開(kāi)菜子湖、巢湖分水嶺，使孔城河與巢湖支流羅埠河連通。分水嶺地面高程從20米到42米，長(cháng)有22公里。設計這條溝通的渠道，土石方開(kāi)挖量巨大，最大切深達到37米，最大口寬達到270米，建成后也將達到III級航道要求。
菜子湖洪水位遠高于巢湖，如何保證巢湖及周邊圩區的防洪安全？引江濟淮工程規劃在菜子湖巢湖分水嶺廬江縣境內布置節制工程，這也是上述三大工程的最后一項。廬江節制樞紐初選在分水嶺巢湖一側，地面高程為17米左右。長(cháng)江水在匯入巢湖之前，還將經(jīng)過(guò)廬江縣白山鎮，在白石天河上，將新建一座白山節制樞紐，這是入湖前的最后一道關(guān)口。作為合肥環(huán)巢湖旅游大道上的景觀(guān)大橋之一，白石天河大橋今年國慶已經(jīng)通車(chē)。從大橋上放眼巢湖，水面開(kāi)闊，漁船星星點(diǎn)點(diǎn)。而白山節制樞紐，就位于這座大橋的上游不遠處。附近村莊的73歲老農阮守財說(shuō)，期盼引江濟淮能把巢湖水變得越來(lái)越清澈，鄉親們在巢湖里可以捕到更多鮮美的魚(yú)蝦。
[巢湖]巢湖換水不會(huì )污染長(cháng)江
巢湖的水質(zhì)改善，一直是合肥市改善生態(tài)環(huán)境的重中之重。歷史上，巢湖并不是一潭“死水”，而是與長(cháng)江水相通相連，在汛期與旱期的流轉間，水漲水落，自然實(shí)現頻繁交換。而為了治水防患需要，巢湖后來(lái)常年關(guān)閘蓄水，在減輕水旱災害的同時(shí)，也導致長(cháng)江和巢湖間的水體交換被阻隔，水體自?xún)裟芰档?，湖水富營(yíng)養化嚴重，藍藻頻繁爆發(fā)。
江水奔涌入巢湖，有望顯著(zhù)改善巢湖水質(zhì)。來(lái)自合肥市水務(wù)局的消息顯示，待工程實(shí)施后，年均新增引、降水量約12億立方米，約占巢湖正常庫容的七成，可使巢湖基本恢復至建閘前江湖交換規模，交換后由下游裕溪河排入長(cháng)江。水體自然更新周期由現在的12年減少為不足2年。 3年左右，即可讓全湖水質(zhì)穩定在IV級及以下，并可有效抑制藍藻大規模爆發(fā)。
此前，我省曾進(jìn)行多次引江調水試驗，數據顯示巢湖水入江后對水質(zhì)的影響較小，且可控。安徽省水利水電勘測設計院的報告認為，改善巢湖水質(zhì)必須實(shí)行綜合治理，加快引江濟淮工程的實(shí)施，統籌防洪、排澇、灌溉、航運等湖泊傳統功能利用，實(shí)現水量的安全進(jìn)出、水位的上下波動(dòng)、水體的經(jīng)常流動(dòng)，對于擴大湖泊環(huán)境容量、促使灘地植物生長(cháng)、提高水體自?xún)裟芰τ蟹e極作用。
無(wú)論是今年12月開(kāi)始啟動(dòng)的首次環(huán)評，還是較早前，在今年9月召開(kāi)的《引江濟淮項目建議書(shū)》初審會(huì )上，相關(guān)專(zhuān)家提出引江水源及輸水線(xiàn)路水質(zhì)安全是該工程實(shí)施的重要前提，也是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今年11月底，水利部水利水電規劃設計總院在北京組織召開(kāi)《引江濟淮工程項目建議書(shū)》復審會(huì )議，其中針對《治污規劃》專(zhuān)題審查會(huì )專(zhuān)家組形成了最終審查意見(jiàn)，認為“在按期實(shí)施《治污規劃》的前提下，引江濟淮工程輸水線(xiàn)路水質(zhì)能夠全面達到水功能區水質(zhì)管理目標和供水水質(zhì)目標要求”。
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