在城里看海，是城市道路雨洪系統之痛，輕者造成道路斷行，重者甚至危及人們的生命。作為市政配套的重要環(huán)節，灃西新城在道路施工中，推行雨水綜合利用系統，成為西北首家進(jìn)行工程措施研究提供相應方案的雨水工程。
灃西的雨水綜合利用專(zhuān)項設計試點(diǎn)方案采用植生滯留槽、下凹式綠地及蓄水槽等技術(shù)手段，在道路低洼區域種植灌木花草，鋪設粗礫石。當暴雨天氣來(lái)臨時(shí)，被道路污染過(guò)的雨水通過(guò)收集口進(jìn)入濾石槽，雨水在濾石槽中過(guò)濾和吸附，使干凈的水源滲入周?chē)寥?，過(guò)量的雨水或滲入地下，對地下水進(jìn)行一定量的補給，或通過(guò)地表徑流，排入蓄水槽，方便干旱天氣對植被的補水。同時(shí)，方案首次根據西北地區的地質(zhì)情況及環(huán)境氣候特點(diǎn)，因地制宜，理論結合實(shí)際，填補了西北地區低影響開(kāi)發(fā)在道路系統中運用的空白，使灃西新城道路系統的雨水收集綜合利用工程達到技術(shù)創(chuàng )新、經(jīng)濟合理、安全可靠的全新高度。
該項方案計劃在灃西新城全城所有道路、小區以及城市綠地進(jìn)行鋪廣，目標是將雨水的70%用以收集利用，其中40%的雨水用于下滲以補充地下水，另外30%將用于綠地的回灌。
“我們目前有三種收集方案，正在進(jìn)行大面積試點(diǎn)，以求找出最經(jīng)濟最有效率的收集方案，根據不同路段結構進(jìn)行下滲和回灌的比例調整。”負責雨水綜合利用方案的灃西新城開(kāi)發(fā)建設有限公司工程技術(shù)部副部長(cháng)鄧朝顯講道。
“在我們的方案設想中，更重要的是恢復水循環(huán)系統，對地下水進(jìn)行補充，使得新城范圍內能夠形成自然生態(tài)的小系統。”鄧朝顯說(shuō)。對于在雨水再利用時(shí)可能會(huì )有的污染問(wèn)題，鄧朝顯也做出了詳細解釋。“雨水污染分兩個(gè)部分，第一是初級污染，主要是地塊兒污染，包括灰塵、雜物等，是物理污染。對于這部分污染，我們在收集過(guò)程中使用過(guò)濾池來(lái)進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾池會(huì )定期拆卸更換清洗。第二部分主要是在城市道路方面，除了上面提到的物理污染，還有因汽車(chē)尾氣、各種重金屬和輪胎與瀝青路面摩擦產(chǎn)生的化學(xué)污染。對于這類(lèi)污染，經(jīng)過(guò)我們的研究表明經(jīng)過(guò)過(guò)濾池和地表下兩米的土壤過(guò)濾，回收下滲的雨水各項指標合格，不會(huì )影響污染到地下水。”據悉，更詳細的數據成果將在今年年底公布。
雨水收集利用系統在新城修建道路的同時(shí)，一次性地將雨、污以及中水管敷設到位，避免路面的多次開(kāi)挖。這套系統在整個(gè)道路工程造價(jià)中僅占3%，卻是低影響開(kāi)發(fā)的重要組成部分，能為新城提供多項功能。
灃西新城將雨水收集系統與城市生態(tài)基礎設計進(jìn)行整合，將工程技術(shù)與景觀(guān)生態(tài)設計相結合，構建城市的“綠色海綿”，在有效減輕城市排水負擔的同時(shí)，也實(shí)現了雨水的資源化利用，有效提高了原有市政排水設施抵御暴雨的能力。這對緩解城市內澇的作用特別大。鄧朝顯認為，“我們這套系統，通過(guò)雨水的收集、處理和利用過(guò)程，拉長(cháng)了排洪周期。先在滯留槽中儲存一部分雨水，當出現溢流時(shí)，就會(huì )通過(guò)一旁高于滯留槽十公分的雨篦子排入市政管網(wǎng)，避免在城市‘看海’。”
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