昨天，記者從北京排水集團了解到，繼去年20座立交橋排水泵站改造完畢之后，東直門(mén)、安定門(mén)、杜家坎等第二批23座橋區雨水泵站升級改造工程，將于今年7月15日前具備防汛功能。其中，石佛營(yíng)、來(lái)廣營(yíng)西等9座立交橋將完成配建蓄水池。屆時(shí)，北京五成橋區可抗暴雨來(lái)襲。
排水集團相關(guān)負責人介紹，目前全市已經(jīng)有19座立交橋配套建設了蓄水池，今年配建蓄水池的9座橋區都位于四環(huán)外。23座立交橋泵站升級改造完成后，排水標準將提高至“十年一遇”，橋區積水將不會(huì )超過(guò)30厘米。
“十年一遇”的防洪能力能否經(jīng)得起考驗？排水集團表示，“十年一遇”即每小時(shí)降雨量可達67毫米，通常北京的降雨量不會(huì )這么多，“十年一遇”基本夠用。而且，立交橋泵站改造都將按照“50年一遇”標準進(jìn)行校核。待這批改造工程完工后，北京五成立交橋將可抗暴雨來(lái)襲。
按照市政府“三年行動(dòng)方案”的要求，北京排水集團綜合分析歷年積水嚴重的橋區，于2013年啟動(dòng)了中心城區75座雨水泵站的升級改造任務(wù)。整個(gè)改造任務(wù)分為三個(gè)階段實(shí)施，先期改造的20座泵站已于去年底完成，抽升能力由10.7萬(wàn)立方米/小時(shí)提高至15.6萬(wàn)立方米/小時(shí)，新增調蓄能力9.6萬(wàn)立方米。2015年75座泵站全部完成升級改造后，預計總抽升能力由35.5萬(wàn)立方米/小時(shí)提高至73.1萬(wàn)立方米/小時(shí)，預計新增總調蓄能力14.7萬(wàn)立方米。
據介紹，升級改造工程將提升泵站的收集、抽升、調蓄、退水能力：一是通過(guò)新建雨水管線(xiàn)、增大管線(xiàn)管徑以及增加雨水箅子等措施，強化雨水收集能力；二是通過(guò)對泵站進(jìn)行抽升能力改造，以及增加潛水泵等措施，提高抽升能力；三是對有建設條件的泵站建設調蓄池，調蓄池在橋區排水達到飽和的情況下啟動(dòng)運行，實(shí)現削峰功能,同時(shí)又可積蓄雨水，推進(jìn)雨水資源化利用；四是建設專(zhuān)門(mén)的排澇泵站及退水管線(xiàn)，抽升的雨水不再進(jìn)入公共排水管網(wǎng)，直接快速地排入河道。
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蓄水池儲雨水可回灌綠地
由于地勢較低，在北京汛期的暴雨歷史中，蓮花橋是積水重災區之一。“7·21”特大自然災害時(shí)，蓮花橋下積水2.7米深，排水集團在此抽升了4萬(wàn)立方米的水。蓮花橋被納入第一批改造工程，排水集團在其東南角和西南角各新修建了兩個(gè)蓄水池。去年汛期，蓮花橋蓄水池部分投入使用。今年汛期，蓮花橋蓄水池修建完畢后全部正式投入使用。
昨天上午，記者來(lái)到蓮花橋東南角的3號蓄水池，這里已覆蓋厚厚的水泥蓋。據介紹，蓄水池距離地面約12米，可蓄水1.2萬(wàn)立方米，內部由堅固的水泥柱支撐。蓄水池內安裝了管線(xiàn)，可以連通四座蓄水池，使得四個(gè)池子里的水可以互相調配。此外，工程還將在北京西站增加一個(gè)排澇泵站，將多余的水排入蓮花湖內。
排水集團介紹，一旦遇到暴雨，值守人員發(fā)現泵站不夠用，可立即開(kāi)啟立交橋旁的蓄水池進(jìn)水閘門(mén)，雨水將流入四座蓄水池，儲備后回灌綠地再利用。
19個(gè)下凹式橋區將專(zhuān)人盯守
地鐵站出入口將安排“觀(guān)雨人”
昨天，北京市交通委發(fā)布《道路交通防汛分指揮部工作方案》，進(jìn)一步明確降雨到來(lái)時(shí)水務(wù)局、交管局、交通委等各部門(mén)的工作。尤其對于下凹立交橋的防汛工作，特抽調各部門(mén)人手，成立19個(gè)小組分別盯守19個(gè)下凹立交橋，確保今夏平安度汛。
道路、橋區的防汛工作不容忽視，一旦出現突發(fā)事故處理不當就可能發(fā)生全市交通癱瘓。從雨前道路巡查到突發(fā)搶險，方案均提出細化要求。市氣象局發(fā)布降雨預警信息后，市交通委路政局要組織相關(guān)單位加強道路設施巡查，市水務(wù)局密切注意積水監測結果，及時(shí)發(fā)布汛情預警，同時(shí)做好應急抽排水準備工作，發(fā)生突發(fā)事故路政部門(mén)做好搶險工作。
下凹式立交橋歷年來(lái)都是防汛重點(diǎn)，根據方案要求，今年在19座城區下凹式立交橋區，將由市水務(wù)局、市公安局交管局、市交通委路政局各指派一名工作人員組成三人指揮小組，19個(gè)小組共57人將盯守立交橋。橋下主路積水達到20厘米，且積水仍在繼續上漲時(shí)，采用現場(chǎng)三方會(huì )商機制，決定是否啟動(dòng)擋水板。啟動(dòng)擋水板的同時(shí)，要立即向市公安局交管局報告，由市交管局視情況封閉道路，打開(kāi)調頭閥，進(jìn)行橋區交通疏導。
另外，市交通委還發(fā)布了《2014年北京市交通行業(yè)防汛應急預案》，根據降雨情況，交通行業(yè)將分藍、黃、橙、紅四級預警應急。為保地鐵通暢運營(yíng)，遇強降雨，每一座地鐵站出入口都將設“觀(guān)雨哨”及“觀(guān)雨人”密切關(guān)注雨情。一旦發(fā)現道路積水，雨水有可能倒灌車(chē)站時(shí)，工作人員要迅速設置擋水板、碼放防水沙袋。
依據《應急預案》的要求，遇到強降雨時(shí)，公交車(chē)與地鐵都需根據客流狀況，加開(kāi)車(chē)輛，適時(shí)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間。公交山區線(xiàn)路要在確保安全的基礎上，采取停運、發(fā)區間車(chē)等措施。
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