作為全國嚴重缺水城市之一，北京一直在謀求從外地調水，距離京城200多公里之外的曹妃甸的渤海水就是選擇之一。
4月11日，曹妃甸區政府官員、北控水務(wù)集團方面均向記者表示，曹妃甸日產(chǎn)100萬(wàn)噸海水淡化進(jìn)京項目已取得河北省發(fā)改委的批準，正在開(kāi)展前期工作。而隨著(zhù)京津冀一體化進(jìn)程的加速，連接北京唐山的高鐵正在規劃、設立自貿區的方案已提交……處于環(huán)京津核心地帶的曹妃甸，正描繪著(zhù)一系列與北京相關(guān)的規劃藍圖。
近日，北控水務(wù)集團相關(guān)負責人給出了曹妃甸海水淡化進(jìn)京的初步時(shí)間表：“預計在2019年可實(shí)現投產(chǎn)供應進(jìn)京”。據了解，經(jīng)淡化處理后達到飲用水標準的渤海海水將通過(guò)管線(xiàn)輸送到京城，可解決北京近三分之一的城市用水。
項目設計日處理海水100萬(wàn)噸
所謂海水淡化，就是把苦澀的海水“脫鹽”，抽出能飲用的淡水，還要口感極佳。
在唐山曹妃甸區，北控水務(wù)集團設立的北控阿科凌曹妃甸海水淡化有限公司正在進(jìn)行海水淡化生產(chǎn)，“現在1噸海水可收0.46噸淡水”，廠(chǎng)里負責人周海燕說(shuō)，目前日產(chǎn)5萬(wàn)噸，僅向曹妃甸區供水，是作為100萬(wàn)噸海水淡化進(jìn)京的先期示范項目。
事實(shí)上，早在2011年10月，北控阿科凌5萬(wàn)噸/日海水淡化項目竣工儀式上，時(shí)任北京常務(wù)副市長(cháng)的吉林表示，對于缺水的北京來(lái)說(shuō)，在曹妃甸建設的海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，將對北京形成水資源的重要補充。
對此，唐山曹妃甸區副區長(cháng)、曹妃甸工業(yè)區管委會(huì )副主任張貴寶向記者表示，海水淡化進(jìn)京項目已取得河北省發(fā)改委的批準，正開(kāi)展前期工作，這個(gè)項目設計日處理海水淡化能力是100萬(wàn)噸，“未來(lái)可以解決北京近三分之一的城市用水”。
淡化海水進(jìn)京每噸成本8元
為什么選擇曹妃甸引進(jìn)海水呢？北控水務(wù)海淡事業(yè)部總經(jīng)理王小水解釋稱(chēng)，與其他渤海海域相比，曹妃甸地區的渤海海水較清潔，能達到國家二類(lèi)的海水水質(zhì)，預處理更方便，對飲用水水質(zhì)也有更大保障。
屆時(shí)，淡化后的海水符合國家108項最新飲用標準，通過(guò)管線(xiàn)直接輸送到北京，進(jìn)入北京的水廠(chǎng)再進(jìn)行調配，時(shí)間預計是2019年。
據介紹，海水淡化進(jìn)京主要分收水和制水兩個(gè)部分，制水一期規模是日產(chǎn)100萬(wàn)噸，總造價(jià)為70億元，收水是270公里的管線(xiàn)，總造價(jià)100個(gè)億左右，“到京的成本大約是8元/噸左右”。
目前北京居民水價(jià)為每噸4元，與海水淡化成本價(jià)有一定差距。這會(huì )不會(huì )抬高居民用水價(jià)格呢？王小水說(shuō)，這幾年水價(jià)可能會(huì )逐漸調整，到2019年可能會(huì )與海水淡化價(jià)格差不多。
規劃·交通
籌建高鐵 50分鐘到北京
曹妃甸要發(fā)展，離不開(kāi)交通基礎設施建設。自首鋼搬遷到曹妃甸后，在那里工作的北京人一般是每周乘坐班車(chē)往返，從北京到曹妃甸約220公里，開(kāi)小轎車(chē)2個(gè)半小時(shí)，大巴則需3個(gè)多小時(shí)。
同時(shí)，曹妃甸也還沒(méi)有客運鐵路，想來(lái)曹妃甸，只能坐火車(chē)先到唐山，再乘公交到這里。
“現在京津冀協(xié)同發(fā)展，公共基礎設施項目、互聯(lián)互通項目肯定會(huì )加快”，曹妃甸區副區長(cháng)張貴寶對此透露，河北正在謀劃從唐山到曹妃甸開(kāi)高鐵，也就是唐山—曹妃甸軌道交通項目，已經(jīng)列入了規劃。一旦打通，可以形成北京-唐山-曹妃甸鐵路通道，大約50分鐘就能從北京直達曹妃甸，大大縮短兩地的時(shí)間距離，“在曹妃甸和京津之間形成1小時(shí)交通圈”。
此外，曹妃甸還將加快曹妃甸通用機場(chǎng)謀劃論證。
規劃·產(chǎn)業(yè)
6月簽協(xié)議建中關(guān)村曹妃甸分園
在張貴寶看來(lái)，對于承接北京產(chǎn)業(yè)轉移，曹妃甸與北京的合作很廣泛，也有基礎。
首鋼京唐公司作為最早遷入曹妃甸的企業(yè)，被外界視為北京和曹妃甸合作的一個(gè)典范，現在首鋼一期早已投產(chǎn)運行，首鋼二期項目所依托的《河北省鋼鐵結構調整方案》近期國家發(fā)改委也將上報國務(wù)院。首鋼京唐公司副總經(jīng)理楊春政介紹，未來(lái)的首鋼二期大約需要4000多人，將主要招收當地工人，二期比一期在品種結構、產(chǎn)品結構都會(huì )有提升。
張貴寶說(shuō)，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策、符合曹妃甸總體規劃的產(chǎn)業(yè)，大體主要是裝備制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)，這些可到曹妃甸的工業(yè)區；承載京津功能外移的教育、科技、研發(fā)、醫療項目，可進(jìn)入唐山灣生態(tài)城?？梢钥隙ǖ氖?，“高污染高排放的企業(yè)，我們不會(huì )要”。
早在去年10月、11月以及今年3月，曹妃甸方面已多次前往北京，逐一走訪(fǎng)400多家企業(yè)，央企、國企、民企都有涉及，通過(guò)篩選，認為不錯的企業(yè)還會(huì )進(jìn)一步接觸，爭取對接到曹妃甸。按照曹妃甸區制定的計劃，年內確保42個(gè)承接京津產(chǎn)業(yè)轉移項目簽約落地。
張貴寶透露，曹妃甸還規劃了1.5平方公里的園區，用來(lái)承載中關(guān)村產(chǎn)業(yè)轉移的項目。今年6月，曹妃甸就將與中關(guān)村簽訂一個(gè)框架協(xié)議，為中關(guān)村管委會(huì )、曹妃甸工業(yè)區管委會(huì )共建“中關(guān)村曹妃甸科技產(chǎn)業(yè)園區”。作為中關(guān)村的一個(gè)分園，目前已經(jīng)有太空板、透水磚等4家企業(yè)進(jìn)駐，還有十來(lái)家企業(yè)正在商談中。
曹妃甸自貿區方案已批轉商務(wù)部
在上海開(kāi)設自貿區后，作為京津冀自貿區設想中的重要“一翼”，曹妃甸自貿區的申報也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)操作階段。近日來(lái)自曹妃甸的消息，曹妃甸自貿區方案今年2月上報國務(wù)院后，目前已經(jīng)由國務(wù)院批轉到了商務(wù)部，正在開(kāi)展相關(guān)工作。
據介紹，曹妃甸自貿區在功能上將區別于天津濱海新區東江自由貿易園區，打造的是服務(wù)于環(huán)渤海地區的大宗進(jìn)出口物資集散中心，以鐵礦石、石油、天然氣、煤炭、糧食、木材等大宗物資為主，與天津自貿區剛好實(shí)現功能互補。
曹妃甸還希望，爭取對鐵礦石等大宗物資定價(jià)有發(fā)言權，形成影響全球的“曹妃甸價(jià)格”。
按照京津冀自貿區初步設想，就是要把正申報的天津自貿區、曹妃甸自貿區連為一體，這樣可促進(jìn)京津冀一體化，還能解決單一自貿區體量不足的問(wèn)題，這一方案也已上報。
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