漢堡欲改造170年前下水道，利用綠地“鎖住”雨水，實(shí)現天然的“自然水平衡”
漢堡的地下排水系統是世界上最古老的現代化排水系統，始建于 1842 年。該系統的下水管道遍布全城，還包括了一個(gè)沖水系統，和一個(gè)容量很大的地下調蓄庫，在洪水期有很強的調度水量能力。這種排水設計理念很快作為樣板，被歐洲和美國其他城市效仿。
如今，漢堡水務(wù)局正計劃對170年前設計的下水道進(jìn)行現代化改造。根據水務(wù)局雨水工程師尤利安·齊格勒介紹，原本為3米寬的下水道中將加入直徑為 2.4 米寬的玻璃纖維管。這就是說(shuō)，下水道非但沒(méi)有拓寬，反而越來(lái)越窄。
水務(wù)局工程師這樣解釋?zhuān)@樣做主要是考慮經(jīng)濟合理性。管道越粗，建設和維護費用就會(huì )越高。畢竟暴雨在一年當中發(fā)生的幾率是比較小的，管道過(guò)寬會(huì )造成資源浪費。另外，漢堡的下水管道是雨水污水合流，如果管道過(guò)寬，水流流速就會(huì )減慢，這就不利于帶走下水管道里的污物。
記者查閱資料后發(fā)現，如今一些發(fā)達國家的大城市正在對工業(yè)革命時(shí)期設計的地下排水系統進(jìn)行改造，但由于改造費用巨大，造成不少爭議。比如東京建成大大小小 20 多座排水調節池，近 10 年，用于河道整治和地下調節池的預算，平均每年在 600 億日元上下，下水道工程還有另外的預算。而俄羅斯莫斯科始建于 1898 年的排水管網(wǎng)面臨老化、過(guò)于狹窄的危險，專(zhuān)家建議重建，而莫斯科官方認為該地區少有高強度降雨，耗費巨資建立強大的排水系統劃不來(lái)。
為了尋求一條既經(jīng)濟又能順利解決暴雨災害的方式，漢堡人選擇不再過(guò)分依賴(lài)地下管道。漢堡城市排水公司責任人近期在接受《德國之聲》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)這樣說(shuō)：“排水管網(wǎng)哪怕再強大，總有一個(gè)設計上限。隨著(zhù)全球氣候變化，極端天氣越來(lái)越多，過(guò)分依賴(lài)人工管網(wǎng)，遲早會(huì )有崩潰的一天。”
用城市綠地“鎖住”雨水
漢堡城市排水規劃負責人居內表示，漢堡市內大面積的綠地在排水系統中發(fā)揮了巨大的作用，綠地能夠鎖住雨水，它不像混凝土等材料的表面，雨水不至于很快溢出，也就是說(shuō)它能夠延緩雨水的流動(dòng)。同時(shí)，綠地還有助于調節城市的局部氣候。
記者發(fā)現，盡管漢堡的綠化面積在德國占第一位，而且相關(guān)法律規定，每砍一棵樹(shù)必須種下一棵新樹(shù)，漢堡人依舊發(fā)揮了最大的綠色想象，將城市空間填滿(mǎn)綠色。其中，一個(gè)有趣的做法是“屋頂綠化”。這種屋頂上面鋪設了防水材料，其上又鋪上土壤、種上植被，從而可以在下雨時(shí)起到涵養水源的作用。這種屋頂還用導管連接了蓄水池，多余的雨水可以再次利用。
目前歐洲最大室外改建項目——港口新城正在漢堡如火如荼進(jìn)行，此項巨大工程完工后，漢堡市中心面積將增加 40%。這一毗鄰易北河的工程，寸土寸金，在 2006 年土地規劃的時(shí)候并沒(méi)有將大型的操場(chǎng)綠地納入其中，后來(lái)在陸續遷入的居民強烈要求下，開(kāi)發(fā)商不得不考慮改動(dòng)計劃，最終，一個(gè)標準綠地被建造在一座高層建筑的頂層。
除此之外，自行車(chē)停放地和公共停車(chē)場(chǎng)也開(kāi)始為綠地鎖水效力。在漢堡，停車(chē)場(chǎng)大多修成鏤空路面，雜草等雜物從空隙中生長(cháng)出來(lái)，也增加了城市綠化面積。另外，漢堡 80% 的路面，比如人行道、步行道、自行車(chē)道采用透水性地磚，這種磚本身可透水，不僅解決了積水問(wèn)題，還能平衡城市生態(tài)系統。
跟歐洲相比，中國人口密度更高，綠化面積更緊缺，居內的建議是，即便在人口密度極高的城市，也應該在建筑間留出空間，讓雨水通過(guò)。比如將一些公共活動(dòng)場(chǎng)所，有意識地設計成暴雨時(shí)可以?xún)λ膱?chǎng)所。
漢堡的做法是在城市的居民區建造人工湖或構造水景觀(guān)、花園或人工濕地增加雨水儲蓄能力，另外鼓勵居民在家中設置蓄水池。在新建的工業(yè)、商業(yè)以及居民小區，均要求設計雨水利用裝置。沒(méi)有雨水利用裝置，政府將征收建筑造價(jià) 2% 的雨水排放設施費和排放費。對于能主動(dòng)收集使用雨水的住戶(hù)，政府則每年給予 1500 歐元的“雨水利用補助”。
漂浮建筑不怕水淹
在北京“7·21”暴雨之后，一組名為“德國下水道”的照片在微博上流傳，其中第一張是漢堡的魚(yú)市碼頭被水淹的照片。這是一張 2007 年拍攝的新聞?wù)?，盡管這棟碼頭建筑的底部浸沒(méi)在水中，但并不意味著(zhù)德國的下水道“失靈”，漢堡設計部門(mén)在建筑設計時(shí)早有考量。漢堡魚(yú)市靠近易北河，其地勢低洼，在汛期的確可能遭遇水淹的危險，于是這類(lèi)房屋在防汛墻高度以下的部分，采用封閉式設計，在水淹的情況下，也可以保證密不透水。這樣設計的好處是減少了城市的防汛投入。
除此之外，漢堡的倉庫城以及鄰近的港口新城地處城市低洼地帶，一旦發(fā)生河水暴漲，就會(huì )出現積水。港口新城的建筑充分考慮到水位暴漲的情況，底樓的門(mén)窗都采用密閉設計，即便淹沒(méi)在水中，也不會(huì )造成損失。
近年來(lái)，漢堡的易北河上出現了十多座“漂浮屋”，這些建筑看似船又像房屋。有人選擇在“漂浮屋”里辦公，有人則把家安在這里。位于易北河上的國際建筑展（IBA）總部 IBA DOCK 就是其中最典型的一棟“漂浮屋”，這棟由荷蘭設計師設計的三層建筑，被 1075 平方米的混凝土浮臺托在河面上，會(huì )隨著(zhù)易北河的潮漲潮落而上下浮動(dòng)，自動(dòng)浮動(dòng)高度可達 3.5 米。
“不要說(shuō)暴雨，就算是洪水來(lái)襲，這棟建筑都能扛得住。”國際建筑展項目負責人 Uli Hellweg 告訴本報記者，這棟“會(huì )游泳”的建筑，是漢堡應對氣候變化的全新建筑實(shí)踐。1962 年，北海洪水泛濫，卷走了 300 多名漢堡居民的生命，其中 2/3 的人居住在漢堡市中心與南部區域之間的 Wilhemsburg。經(jīng)受重創(chuàng )的 Wilhemsburg 幾乎停止了當地的城市建筑，而 2007 年漢堡啟動(dòng)國際建筑展項目時(shí)，如何建造能阻抗水淹的建筑，也是他們研究的重點(diǎn)之一。
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