美方與BP商討徹底堵住漏油點(diǎn)方法
美國媒體20日報道稱(chēng)，安裝上控油罩的墨西哥灣漏油點(diǎn)附近雖然還有原油泄漏，但是漏油速度比以往減慢許多。美國官員稱(chēng)，這種泄漏并不嚴重，正在同英國石油公司(BP)商討徹底堵住漏油點(diǎn)的方法。
有人發(fā)現水質(zhì)改善19日，工程人員發(fā)現，在控油罩內，出現了少量原油和天然氣滲漏現象。同時(shí)，在控油罩附近不遠處的1600米深處，再次出現小范圍的原油泄漏。
不過(guò)負責處理漏油事件的總負責人塔德·艾倫稱(chēng)，他不認為這和油井有關(guān)系。他稱(chēng)，這是從墨西哥灣海底自然的裂縫中滲漏的。這并不嚴重，也不影響正同BP討論的最終封堵漏油點(diǎn)的計劃。
19日晚些時(shí)候，艾倫給BP行政總裁杜德利致信，要求該公司將控油罩至少維持原狀24小時(shí)，直到解除原油泄漏警報。
20日，控油罩依然控制著(zhù)漏油點(diǎn)。在墨西哥灣沿岸度假的一些民眾發(fā)現水質(zhì)已改善。
41歲的鮑勃·布羅德威說(shuō)，他在亞拉巴馬州的海灘度假，發(fā)現海水水質(zhì)比一個(gè)月前要好很多。之前，他看到的海水“像巧克力一樣”，有厚厚的一層油；充斥異味的海灘好似修車(chē)房。
美反對輕易開(kāi)控油罩美國方面和BP目前正在考慮多種方式堵漏，并且雙方處在“討價(jià)還價(jià)”的階段，最終方案尚待敲定。
BP本想移除控油罩，用一個(gè)類(lèi)似大塞子的裝置，將漏油點(diǎn)塞住。而艾倫的最初想法是從控油罩上接一根輸油管，將漏油吸到海面的油船上，從而減少油井的壓力。
BP認為這要耗費數日時(shí)間，并且依然會(huì )讓大量原油流入海洋中，因此持保留態(tài)度。
19日，艾倫強調，除非出現更大規模的漏油，否則不應打開(kāi)控油罩。
雙方思考的一個(gè)現實(shí)問(wèn)題是，為何油井的壓力度數比預想的要低。艾倫懷疑，要么是泄漏附近海底的油越來(lái)越少，要么就是其他地方發(fā)現了新的滲漏點(diǎn)。（張樂(lè )）
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