福建省海上搜救中心20日上午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )透露，15日于福州海域擱淺的新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪周邊已形成長(cháng)約3公里、寬200多米的油污帶。經(jīng)過(guò)對事發(fā)海域海水的反復檢測，目前尚未發(fā)現危險品泄漏和新的明顯漏油狀況。
3月15日21時(shí)15分許，新加坡籍集裝箱船“BARELI”從寧波開(kāi)往福州江陰港區途中，在江陰港附近海域觸礁，船上21名外籍船員成功獲救；貨輪共裝載集裝箱1913標準箱，其中101個(gè)集裝箱涉及危險品，主要為燒堿和除草劑；船上存有燃料油1136.9噸，輕柴油114.4噸。
據福建海事局黨組副書(shū)記陳建安介紹，目前，海上溢油清除、輪船存油抽取、船載集裝箱搶卸等工作正在緊張進(jìn)行中。截至3月20日，共成功吊卸61個(gè)集裝箱，打撈海面漂浮集裝箱10個(gè)，抽取燃料油5噸。目前，事故船體擱置狀況基本穩定。
福建省海洋與漁業(yè)廳副廳長(cháng)黃世峰說(shuō)，事故貨輪擱淺斷裂，船上燃料油發(fā)生部分泄漏，形成了長(cháng)約3公里、寬200多米的油污帶；目前沒(méi)有發(fā)現新的明顯漏油狀況。
福建省海洋部門(mén)于16日啟動(dòng)海洋環(huán)境污染損害應急預案。經(jīng)過(guò)對事發(fā)海域13個(gè)監測站點(diǎn)水樣的反復檢測，除個(gè)別站點(diǎn)海水略超一類(lèi)水質(zhì)，其余都正常；沒(méi)有發(fā)現危險品泄漏的情況。但部分泄漏燃油擴散，已影響到莆田南日島及周邊一些網(wǎng)箱養殖業(yè)，造成的損失正在加緊挽救和統計中。
事故發(fā)生后，福建省海上搜救中心第一時(shí)間從福州、廈門(mén)、泉州、莆田等地調遣抽油、搶卸、清污船只和設備。同時(shí)還調遣了上海、浙江等地的專(zhuān)業(yè)船舶和設備到場(chǎng)。交通運輸部海事局也調派“海巡21”“海標25”到達事故現場(chǎng)支援。目前，共有5家專(zhuān)業(yè)清污單位、3家專(zhuān)業(yè)打撈單位、4家專(zhuān)業(yè)抽油單位共45艘船舶在現場(chǎng)實(shí)施救助。
記者從福建省海上搜救中心了解到，下一步，海事部門(mén)將繼續組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)力量做好難船存油的抽取工作，消除油污的污染源，保障海洋環(huán)境清潔；繼續組織力量加快船載集裝箱的搶卸工作，并會(huì )同交通、海關(guān)等部門(mén)共同做好船載貨物的搶卸、運送、監管等工作。
同時(shí)，海洋、環(huán)保等部門(mén)將繼續加強對事故附近水域水質(zhì)監測和附近敏感資源監測，定期發(fā)布監測結果，關(guān)注油污染的危害影響。安監、海事等部門(mén)繼續加強船載危險貨物的危害性評估，成立專(zhuān)家組并跟蹤危險品集裝箱的處置進(jìn)程，加強對船載危險品集裝箱的監管。
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