在8月31日，康菲公司向國家海洋局提交了情況報告，并聲稱(chēng)已完成了“兩個(gè)徹底”（徹底排查溢油風(fēng)險點(diǎn)、徹底封堵溢油源）。9月1日，國家海洋局組織現場(chǎng)核查和專(zhuān)家評估審查，并派出中國海監15船加入已在現場(chǎng)的海監船隊伍，共同執行核查任務(wù)。
現場(chǎng)核查如何進(jìn)行？核查需要采用什么技術(shù)手段？渤海受污染情況到底如何？本報記者隨海監船進(jìn)行了采訪(fǎng)。
9月1日上午，山東省蓬萊市欒家口港海域浪高3到4米，風(fēng)力7到8級。記者隨中國海監15船前往蓬萊19—3油田溢油平臺現場(chǎng)，遭遇惡劣海況中途折返，需等待海況良好后再前往現場(chǎng)。
在溢油平臺現場(chǎng)作業(yè)的康菲公司作業(yè)船和執行監測核查任務(wù)的數艘中國海監船，也開(kāi)始撤離現場(chǎng)，返航避風(fēng)。
據了解，在康菲公司向國家海洋局遞交有關(guān)“兩個(gè)徹底”執行情況的綜合報告后，國家海洋局派出中國海監15船前往溢油現場(chǎng)。這艘海監船到達溢油平臺后，將加入此前已在現場(chǎng)的海監船隊伍，共同執行核查任務(wù)。
現場(chǎng)核查將使用水下機器人，進(jìn)行海底探測及現場(chǎng)取樣
在收到康菲公司遞交的綜合報告后，國家海洋局目前正組織專(zhuān)家對報告進(jìn)行嚴格核查，同時(shí)對海底相關(guān)現場(chǎng)進(jìn)行嚴格檢查和核查，以便盡快公布康菲完成“兩個(gè)徹底”情況的核查結論。
現場(chǎng)核查將如何進(jìn)行，會(huì )采用哪些技術(shù)手段？
中國海監北?？傟牳笨傟犻L(cháng)林芳忠介紹說(shuō)，對于康菲公司已經(jīng)宣布清理完畢的區域，現場(chǎng)執法人員將進(jìn)入核查，并投入水下機器人對海底進(jìn)行探測，用水下電視設備拍攝海床情況和海面情況，并進(jìn)行現場(chǎng)取樣。
林芳忠介紹說(shuō)，在康菲公司進(jìn)行海底油污清理以及溢油點(diǎn)排查和封堵時(shí)，國家海洋局現場(chǎng)執法人員不會(huì )對他們的行為進(jìn)行干預和打擾。一旦清理完畢，等待作業(yè)船退出后，執法人員就會(huì )進(jìn)入作業(yè)區域。
在兩個(gè)多月來(lái)的溢油事故處理中，康菲公司被認為采取措施遲緩，采取的大多是臨時(shí)性、補救性措施。
比如，康菲公司對B平臺溢油使用集油罩，但這種方式并不能徹底消除事故，海面仍有油花泛出；在C平臺清理海底污油泥漿也進(jìn)展緩慢，在8月下旬又發(fā)現了多個(gè)新的溢油點(diǎn)。
據記者了解，蓬萊19—3油田位于渤海中南部海域，東南距蓬萊約80公里，乘坐海監船到達溢油平臺海域約3小時(shí)路程。
蓬萊19—3油田是中國海洋石油總公司與美國康菲石油中國公司在渤海海域合作勘探發(fā)現的油田。整個(gè)油田共有7個(gè)生產(chǎn)平臺，256口井，包括生產(chǎn)井193口、注水井57口、巖屑回注井6口。油田年產(chǎn)量840萬(wàn)噸，約占渤海原油產(chǎn)量的1/5。
海洋恢復過(guò)程相當漫長(cháng)，海監部門(mén)將長(cháng)期觀(guān)測
對于目前受溢油污染事故影響的海域情況，國家海洋局北海環(huán)境監測中心副總工程師周青說(shuō)，大約有累計5500平方公里的海域受到了污染，導致海水水質(zhì)降低，有較大面積的海底有明顯油污。
周青介紹說(shuō)，在采取現場(chǎng)清除油污措施后，海水的監測結果可能會(huì )有所好轉，但并不代表污染就消失了或海洋已恢復到原狀。而且，海水質(zhì)量只是海洋受到污染影響的一個(gè)方面。
北海環(huán)境監測中心目前進(jìn)行了120多次溢油應急監測，還有5個(gè)大型監測中心和750多個(gè)站位也有相應的監測，包括對康菲公司作業(yè)船上現場(chǎng)清理物質(zhì)進(jìn)行采樣分析。通過(guò)全方位監測海洋環(huán)境損害，并對海底沉積物、生態(tài)樣品進(jìn)行分析，發(fā)現海水污染仍在持續。而海洋沉積物受到油污污染后，恢復過(guò)程也將相當漫長(cháng)。
從目前監測結果看，溢油事故可能已導致浮游植物的群落異常。溢油事故影響到了海洋的初級生產(chǎn)力和海洋生態(tài)功能。由于渤海是半封閉內海，本身生態(tài)環(huán)境就比較脆弱，溢油造成的嚴重損害，影響時(shí)間會(huì )相當長(cháng)。
周青說(shuō)，根據相關(guān)研究資料，世界上大型溢油事故造成的環(huán)境影響可能在20年后還存在。海洋監測部門(mén)將針對此次溢油進(jìn)行長(cháng)期觀(guān)測，以評估事故的影響和海洋環(huán)境的恢復狀態(tài)。
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