建設蓄水庫
從以排水為主到蓄水利用
德國漢堡市：德國漢堡市有容量很大的地下蓄水庫，可以在汛期調節洪水水量，減小洪峰過(guò)境時(shí)的壓力。這種大規模的城市地下蓄水庫既可以保證城市汛期排水通暢，又可以合理利用雨水。
德國近些年正在推廣一種新型雨水處理系統——洼地滲渠系統，這種新排水系統包括各種根據地勢安裝的洼地、滲渠設施。這些設施與帶有孔洞的排水管道連接，形成分散的雨水處理系統。該雨水處理系統通過(guò)雨水在低洼草地中的短期儲存和在滲渠中的長(cháng)期儲存，讓盡可能多的雨水下滲，不僅減少了城市內澇，而且及時(shí)補充了地下水，可以防止地面沉降，使城市水文生態(tài)系統形成良性循環(huán)。
荷蘭鹿特丹市：荷蘭鹿特丹市位于海平面以下，經(jīng)常面臨海水倒灌的威脅。此外，鹿特丹市洼地很多，排澇壓力很大。為減小排澇壓力，鹿特丹興建了水廣場(chǎng)，即防澇及雨水利用系統。水廣場(chǎng)建在鹿特丹市區最低的洼地上，由形狀、大小各不相同的水池組成，各水池有渠相連。平時(shí)水廣場(chǎng)是市民娛樂(lè )休閑的場(chǎng)所，暴雨來(lái)臨時(shí)就變成了實(shí)用的防澇系統。由于雨水都流向了地勢低的水廣場(chǎng)，街道上就不會(huì )有積水。水廣場(chǎng)的水池形成了一個(gè)可以循環(huán)的網(wǎng)絡(luò )。水量大時(shí)，大水池中的水就會(huì )流到溝渠里；水量變小時(shí)，溝渠里的水又回流到大水池里。如果城市水資源緊張，水廣場(chǎng)儲存的水還能凈化為淡水資源。
建設共同溝
避免反復開(kāi)挖道路
隨著(zhù)城市的發(fā)展，供電、通信等管線(xiàn)都要埋入地下，道路屢屢被挖開(kāi)，一條路每年不知要被挖開(kāi)多少次。城市要發(fā)展，沒(méi)有統一的規劃，反復開(kāi)挖道路無(wú)法避免。專(zhuān)家表示，建設城市地下管線(xiàn)共同溝可以避免反復開(kāi)挖道路。
地下管線(xiàn)共同溝也叫地下城市管道綜合走廊（簡(jiǎn)稱(chēng)共同溝），把本來(lái)在地上架設或埋入地下的各類(lèi)公用管線(xiàn)集中安裝到地下隧道中，并在地下隧道中預留了寬敞的檢修空間。共同溝適用于交通流量大、地下管線(xiàn)多的重要路段，尤其是高速公路和城市主干道。國外大城市都建設了共同溝、地下污水處理場(chǎng)、地下電廠(chǎng)、地下河川以及其他地下工程，將影響市容和破壞城市環(huán)境的各種城市基礎設施全部轉移到地下。共同溝被譽(yù)為21世紀新型城市市政基礎設施建設現代化的重要標志，具有集約性、綜合性等優(yōu)點(diǎn)。
目前，英國、德國、日本等發(fā)達國家都興建了共同溝。巴黎市的共同溝甚至成了著(zhù)名觀(guān)光旅游景點(diǎn)，因為它“像盧浮宮一樣潔凈”。據悉，巴黎共同溝中有1300多名工作者進(jìn)行下水道維修、清掃等工作。莫斯科市有130公里長(cháng)的共同溝。日本在1991年成立了共同溝管理部門(mén)，以推動(dòng)共同溝的建設工作。1963年，日本頒布了《共同溝法》，旨在解決共同溝建設中資金分攤、建設技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵問(wèn)題，共同溝隨之在日本快速發(fā)展。目前，日本已成為共同溝建設最先進(jìn)的國家。日本共同溝的總體發(fā)展目標是在21世紀初，在80個(gè)城市干線(xiàn)道路下建成長(cháng)約1100公里的共同溝。
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