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德國城市按百年發(fā)展規模規劃排水設施
發(fā)布日期:2012/8/29 10:12:06



戴黎琛,德國馬歌德堡大學(xué)學(xué)生

 

  20世紀初,德國人在青島修建了29.97公里的雨水管道、41.07公里的污水管道和9.28公里的雨污管道,雖然合計不足青島如今排水管道的三十分之一,但其寬敞的廊道等前瞻性設計仍在近幾年雨季來(lái)臨時(shí),被人們頻繁提起。


  “德國在建設城市時(shí),似乎在應對天氣問(wèn)題上多花了些心思。”近日,德國馬歌德堡大學(xué)經(jīng)濟與管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生戴黎琛,在接受中國青年報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),德國很多城市的排水蓄水做法值得我們學(xué)習。


  中國青年報:當有大雨時(shí),德國城市是如何應對的?


  戴黎?。何易⒁獾矫看蜗麓笥?,雨水降到地面都會(huì )很快流走。后來(lái)我聽(tīng)德國老師介紹才了解到原因。首先,在規劃時(shí),建設公司就會(huì )按照未來(lái)百年的發(fā)展規模來(lái)鋪設地下排水設施,像柏林那樣的大城市,目前管道長(cháng)度已有9500公里,從1873年就開(kāi)始建了;其次,為了積蓄水源,減輕排水壓力,很多城市設立了雨水和污水分開(kāi)排放處理系統,再加上自然河道和溝渠,可以將降水迅速引流到上千個(gè)人工蓄水池和一些運河中,市郊的大片耕地也實(shí)現了一定的蓄水排水功能。這樣,雨水有地方可以去,就不會(huì )在低洼地隨便匯聚,而且也形成了循環(huán)利用,調節了城市的缺水問(wèn)題。


  很多德國城市增強路面透水性的做法也讓人印象深刻。比如,盡量增植利于涵養水源的植被,不少德國城市的市中心就有大片的森林公園;在人行道、停車(chē)場(chǎng)上,鋪設透水性的地磚等;即便是河岸,也多以石塊代替水泥筑成,這樣會(huì )減少硬質(zhì)化表面,有助于生態(tài)防洪。


  中國青年報:他們從地下到地上都有應對措施?


  戴黎?。簺](méi)錯,從匯流到蓄水,再到處理再利用是個(gè)完整的系統,每一環(huán)都不可或缺。我的德國老師說(shuō),如果僅僅是管網(wǎng)暢通、管道口徑大而沒(méi)有蓄水的空間,或者不重視地表的沉降滲流,反而會(huì )造成更嚴重的積水。就像有的城市開(kāi)發(fā)中形成了很多低洼點(diǎn),河道和湖泊又分布較少,排水越迅速越會(huì )增加低地的匯流速度,就會(huì )產(chǎn)生更多問(wèn)題。


  德國這樣的系統建設周期很長(cháng),因為不僅是硬件上鋪設,各個(gè)區域雨水、水泵的狀態(tài),管道的流量等,都設有實(shí)時(shí)的監測和預警系統。這種既注重生態(tài)循環(huán)利用,又整體聯(lián)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò ),不是一朝一夕能做好的事。


  中國青年報:你在德國時(shí)遇到過(guò)氣象災害嗎?人們是怎么應對的?


  戴黎?。厚R歌德堡市有過(guò)一次罕見(jiàn)的暴雪災害,但給城市造成的影響并不大。我發(fā)現主要原因有兩個(gè)方面:一是,市民會(huì )積極主動(dòng)地清掃“門(mén)前雪”(雪鏟在德國是常見(jiàn)的家用工具),他們責任明確,比較自覺(jué);二是,公共服務(wù)部門(mén)及時(shí)采取措施,派出專(zhuān)用鏟雪車(chē)清理道路,鏟雪車(chē)前端,有刀形工具可以破冰開(kāi)道。環(huán)衛工人會(huì )在公共責任區域細致地撒上鹽和類(lèi)似塑膠顆粒的小石子,幫助融雪和防滑。


  當然,雨雪對德國的影響較小也有其他方面的原因。比如在交通規劃上,德國大部分城市的公共交通工具是電車(chē),它們有專(zhuān)門(mén)的行車(chē)軌道,跟汽車(chē)分道而行互不影響,即使在特殊狀況下也會(huì )保持暢通。也許正因為公共交通發(fā)達,德國雖然是汽車(chē)工業(yè)大國,但車(chē)流密度卻遠低于我國的一線(xiàn)城市。所以,在極端天氣情況下,擁堵和事故的發(fā)生率要小得多。


  中國青年報:德國人以注重工程質(zhì)量著(zhù)稱(chēng),你在德國有體會(huì )嗎?


  戴黎?。何以慷玫聡粋€(gè)施工隊用近兩個(gè)月的時(shí)間,修建一段不超過(guò)3公里電車(chē)軌道。作為一個(gè)外行人我都能感覺(jué)他們的態(tài)度非常認真嚴謹。為了不影響周?chē)煌?,工人們?huì )將包裝好的鋪設材料擺放得很整齊,路基挖深后,再以不同的材料搭建,這看起來(lái)簡(jiǎn)單,但技術(shù)含量很高,因為軌道的平穩程度直接決定了行車(chē)效率和安全。電車(chē)在德國有百年歷史,聽(tīng)說(shuō)很多地方的軌道使用了幾十年都沒(méi)修過(guò)。


  不妨再說(shuō)說(shuō)德國的住宅房冬暖夏涼的秘訣。德國的建筑,外墻壁厚度通常要超過(guò)30cm,我起初以為只是為了加固,后來(lái)聽(tīng)學(xué)長(cháng)說(shuō),這墻壁中間是排有管道的,夏天通自來(lái)水降溫,冬天通暖氣管道的回收水保暖。這讓我感觸很深,在城市建設的很多方面,德國的確值得我們學(xué)習。

 

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