2010年，沈陽(yáng)市蒲河生態(tài)廊道建設全面啟動(dòng)。沈陽(yáng)北部廣袤的土地上，展開(kāi)了一軸氣勢恢弘的丹青長(cháng)卷。
古老而又年輕的渾河支流——蒲河，經(jīng)沈陽(yáng)人濃墨重彩精雕細刻，正發(fā)生著(zhù)日新月異的變化。這里是重要的商品糧基地，更是新興工業(yè)區、旅游度假區，從棋盤(pán)山開(kāi)發(fā)區、蒲河新城、新民市胡臺新城到遼中縣近海開(kāi)發(fā)區，迫切需要一條快速通道把它們連為一體。
如今，一條現代化的景觀(guān)路，把蒲河流域的一顆顆閃亮珍珠，串成精美的項鏈。這條路，如同一條大動(dòng)脈，為蓬勃發(fā)展的沈陽(yáng)北部輸入了無(wú)窮的動(dòng)力，為蒲河流域提升工業(yè)化、生態(tài)化水平奠定了堅實(shí)的基礎，為加快蒲河流域城市化步伐、統籌城鄉發(fā)展提供了重要支撐。它將對沈陽(yáng)構建新的城市發(fā)展格局、做大中心城市產(chǎn)生深遠的影響。
筑路人的一路凱歌，總是伴隨著(zhù)艱辛與汗水。在今年汛期長(cháng)、工期短等不利條件下，沈陽(yáng)市交通局和相關(guān)縣(市)區及部門(mén)齊心協(xié)力，建設施工單位、監理單位人員晝夜奮戰在蒲河筑路一線(xiàn)，將赤誠與激情拋灑在蜿蜒伸展的蒲河流域道路上，交上了一份讓人民滿(mǎn)意的答卷。
壩上筑路偏逢最長(cháng)汛期
今年6月下旬，蒲河流域道路工程開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工。蒲河流域道路工程由蒲河景觀(guān)路、環(huán)珍珠湖路、珍珠湖南連接線(xiàn)三部分組成，途經(jīng)棋盤(pán)山開(kāi)發(fā)區、沈北新區、于洪區、新民市和遼中縣五個(gè)區、縣(市)，總建設里程119.9公里。工程全線(xiàn)60%以上需要在壩上施工，需修建橋梁8座，施工時(shí)間緊迫，地質(zhì)條件復雜，工程難度大。負責該項目的沈陽(yáng)市交通局專(zhuān)門(mén)成立了項目辦，在項目駐地成立了臨時(shí)黨支部，先后抽調22名處級干部參加，下定決心把這件關(guān)系到沈陽(yáng)發(fā)展的大事辦好。
在蒲河沿線(xiàn)，道路工程風(fēng)風(fēng)火火地展開(kāi)了。
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可是，偏偏天公不作美，2010年沈陽(yáng)出現了有氣象記錄以來(lái)最長(cháng)的汛期。施工剛開(kāi)始，雨水就時(shí)常光顧。1個(gè)多月，施工只能是在雨停時(shí)穿插進(jìn)行。進(jìn)入7月下旬，汛期提前到來(lái)。蒲河水位一下子猛漲超過(guò)歷史記錄，項目辦史海波主任介紹：“水位最高時(shí)幾乎與壩相平，部分堤壩沖刷嚴重。而我們要修筑的路有60%以上在壩上，面對這種情形，只能暫時(shí)停工，全力投入到抗洪工作中。”
在三個(gè)半月的工期中，受強降雨影響無(wú)法施工的時(shí)間達40余天，在應對強降雨天氣的日日夜夜里，全線(xiàn)12個(gè)標段200多臺筑路機械全部投入抗洪，挖掘機和鏟機就停在大壩上時(shí)刻準備，各標段都準備好了充足的抗洪物質(zhì)。
8月下旬，汛期終于結束了。為了搶工期，各標段晝夜施工。6標段經(jīng)理鄒衍旭介紹，很多時(shí)候都是冒雨工作，幾乎每天都是從早上五點(diǎn)多一直干到晚上七八點(diǎn)鐘才收工。從工程指揮、領(lǐng)導干部到每個(gè)工作人員，不管怎么艱苦、怎么難，心里想的就是一個(gè)目標：咬緊牙關(guān)晝夜施工保質(zhì)量搶進(jìn)度。
為建設一條高質(zhì)量的公路，監理單位結合工程的實(shí)際特點(diǎn)，制定了控制要點(diǎn)，對于工藝流程都采取事前介入的方法，及時(shí)發(fā)現及時(shí)糾正，最大限度避免停工返修。除企業(yè)自檢和監理現場(chǎng)監察外，公路質(zhì)監部門(mén)還進(jìn)行現場(chǎng)抽檢，抽檢中使用了價(jià)值130余萬(wàn)元的落錘式彎沉儀等現代化檢測儀器，每25米抽檢一個(gè)點(diǎn)位，精確測算路基的強度是否達標。
頑強的精神、堅韌的作風(fēng)，必定創(chuàng )造奇跡。在不到50天的有效施工工期，交通建設者共填筑土石方及沙礫等187萬(wàn)立方米，攤鋪瀝青混凝土6400噸，新建橋梁196延長(cháng)米，創(chuàng )造了沈陽(yáng)市公路史上建設里程最長(cháng)、施工周期最短的奇跡。
多方齊心共奏交響
蒲河流域道路建設工程，是沈陽(yáng)市交通局與相關(guān)委、辦、局，沿線(xiàn)縣(市)區政府等部門(mén)齊心協(xié)力，緊密配合，共同奏響的一曲恢弘的交響樂(lè )。
沈北新區區委、區政府主要領(lǐng)導親自指揮、親自調度，并明確表示，沈北新區位于蒲河的上游，做好蒲河的綜合治理工作意義重大，要寫(xiě)好蒲河治理的第一筆、打好樣。該區自籌資金2000余萬(wàn)元，將沈北新區內道路標準由7米提高到12-15米，拓寬路面。在全力配合道路施工的同時(shí)，沈北新區還爭取用最短的時(shí)間、最好的質(zhì)量、最高的標準，完成水利工程、景觀(guān)綠化工程、交通橋工程、濱河路工程、污水處理廠(chǎng)及人工濕地工程、污水截留干管工程等。
為配合蒲河流域道路工程，于洪區早動(dòng)員，早準備，利用30天的時(shí)間，完成了沿線(xiàn)132戶(hù)居民、6戶(hù)企業(yè)共計42萬(wàn)平方米用地拆遷任務(wù)，完成了地下光纜遷移1200米、電力線(xiàn)路遷移4處、電信架空遷移3公里等基礎設施排遷工作，確保各標段按時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。針對蒲河綠化，該區今年投資1000萬(wàn)元，以蒲河主要橋梁為節點(diǎn)建設4個(gè)綠化景觀(guān)工程，在蒲河兩側100米范圍內植樹(shù)、種草、修路、規劃綠化總面積540萬(wàn)平方米，為景觀(guān)路兩側涂滿(mǎn)綠色。
蒲河景觀(guān)路在新民市境內的里程是最長(cháng)的。“我們擔當開(kāi)發(fā)西蒲河的重任，就必須讓西蒲河重煥青春。”新民市上下都把蒲河景觀(guān)路的修筑當成難得的開(kāi)發(fā)契機，積極協(xié)調配合，完成最難路段的修筑。蒲河景觀(guān)路新民市段的拆遷工作是最重的，且境內還有13處輸油管線(xiàn)需要做管護。該市抽調精兵強將，確保按時(shí)完成任務(wù)，保證了施工單位順利施工。
為了確保環(huán)珍珠湖路順利施工，遼中縣縣委、縣政府多次召開(kāi)調度會(huì )，現場(chǎng)辦公解決工作中的難點(diǎn)問(wèn)題，主要領(lǐng)導親臨一線(xiàn)協(xié)調解決拆遷過(guò)程中征地補償等具體問(wèn)題，縣各職能部門(mén)全力配合筑路工程施工。為了保障和擴大水域景觀(guān)，遼中縣啟動(dòng)實(shí)施了濱水新城、近海綠洲、珍珠湖三個(gè)景觀(guān)綠化建設工程，興建兩大污水處理廠(chǎng)建設工程，從根本上保障蒲河流域的生態(tài)環(huán)保、優(yōu)美自然。
在主汛期里，蒲河沿岸汛情緊急。市水利局與市交通局緊密配合，科學(xué)制定修路方案，既保證大壩安全，又保證工程順利實(shí)施。
市發(fā)改委、財政局、資金辦、開(kāi)行辦等部門(mén)在確保資金使用安全的前提下，第一時(shí)間將建設資金籌措到位，為蒲河道路工程順利施工提供了保障。
甘于奉獻 源于責任
在蒲河流域道路工程建設之初，市交通局黨委就將其確立為“共產(chǎn)黨員工程”，精挑細選9名思想作風(fēng)過(guò)硬、專(zhuān)業(yè)技術(shù)扎實(shí)的黨員干部，在項目辦成立臨時(shí)黨支部。公路處黨委副書(shū)記、副處長(cháng)李曉宇和項目辦這個(gè)年輕的團隊吃住都在駐地，幾乎沒(méi)有休息日。
工作人員姚剛元的婚禮定在9月，可是因為施工緊急，毅然將婚禮推遲到10月末;項目辦工程部部長(cháng)楊義帶領(lǐng)年輕的黨員們用自己扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，協(xié)助設計部門(mén)修改圖紙，僅優(yōu)化設計一項就節省工程建設資金170多萬(wàn)元;副主任段志敏是項目辦惟一的女同志，她和男同志一樣每天吃住在工地現場(chǎng)，沿線(xiàn)巡視，憑借在工程管理方面的經(jīng)驗，及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)存在的問(wèn)題和隱患。工程開(kāi)工2個(gè)月，段志敏只回家過(guò)2次。主任史海波更是把駐地當作了家，幾個(gè)月下來(lái)，他回家的次數屈指可數，回家的時(shí)間僅能以小時(shí)計算。
路修好了，它拉近了蒲河與母城的距離，讓沈陽(yáng)人伸開(kāi)雙臂擁抱第二條母親河;路修好了，蒲河原生態(tài)的美使沈陽(yáng)更加秀麗;路修好了，它串起的不僅是“一河三湖多濕地、兩岸六區十八景”，更是串起了沈陽(yáng)北部跨越式發(fā)展的希望。（記者 杜一鳴）
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