廣州要在地下幾十米深處挖建深層隧道的排水系統，以解決老城區防洪、排澇、控制溢流污染難題，但工程復雜，國內未有一座城市嘗試。本月中旬，廣州市水務(wù)局詳細披露深隧排水系統后，引來(lái)多方議論。
昨日，廣州市政協(xié)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)廣州市深層隧道排水系統工程情況通報會(huì )，會(huì )議未對媒體開(kāi)放。記者從市水務(wù)局工作人員處了解到，該局負責人作了全面匯報，市政協(xié)表示支持修建深隧。
配建一座初雨污水處理廠(chǎng)據市水務(wù)局工作人員透露，該局主要負責人在昨天通報會(huì )上介紹，廣州市深層隧道排水系統的總體構思是，西起大坦沙、東至大濠沙島，臨江建1條主隧道，沿重要河涌建7條分支隧道，總長(cháng)90公里，同時(shí)，還配套建設一座初雨污水處理廠(chǎng)，6座臨江強排泵站。深隧先總體規劃，再分期分段實(shí)施，已建成的部分即可投入使用。據了解，深隧建設預計投資約250億元，建成后將解決老城區內澇難題并大幅減少排入珠江的污染物。
市水務(wù)局主要負責人指出城市排水系統就好比一個(gè)人的“血管”，分“主動(dòng)脈”和“毛細血管”。由于廣州一些河涌本身行洪斷面不足，一些河道受跨涌橋梁、管線(xiàn)阻水影響，造成排澇“主動(dòng)脈”的河道行洪能力不足。同時(shí)，市政排水系統標準偏低，加上雨污合流制的截污效果不理想。
對此，市水務(wù)局主要負責人表示，廣州市在今后的深隧建設中，對于豎井接入、通氣除臭、水的調度這些施工和管理中的問(wèn)題都要在東濠涌試點(diǎn)中加以解決并積累經(jīng)驗。
治理未達效果東濠涌作深隧試點(diǎn)東濠涌經(jīng)過(guò)亞運治理已經(jīng)成為廣州的樣板河涌，為什么深隧還要選擇東濠涌進(jìn)試驗？
市水務(wù)局主要負責人表示，東濠涌流域范圍目前仍然存在著(zhù)內澇和初雨、溢流污染嚴重這三大迫切需要解決的問(wèn)題，建成后，深隧東濠涌試驗段可綜合解決這三大問(wèn)題，發(fā)揮治理水體污染和提高排水能力的功能。
市政協(xié)副主席簡(jiǎn)文豪表示，廣州建設深層隧道排水系統，是針對老城區開(kāi)挖難度大、表面利用空間少、拆遷成本高等因素提出的更加優(yōu)化的方法，廣州市深化市政工程建設的有效途徑，具有很強的時(shí)效性、經(jīng)濟性和可操作性。
他建議，要正面引導，做好宣傳。讓群眾以及社會(huì )各界人士了解、理解和支持廣州市深層隧道排水系統建設工作，形成合力，共同把好事做好。同時(shí)還要結合實(shí)際、做好設計。結合廣州的地形、地下空間特點(diǎn)等實(shí)際需求精心設計，與地鐵等其他市政設施一起納入整體規劃，統籌安排。也要精細管理、做好施工，注重工程質(zhì)量，保障安全運行。
鏈接每公里3億元 東濠涌段建設“性?xún)r(jià)比高”
根據預算，正在環(huán)評公示的深隧東濠涌試驗段每公里造價(jià)近3億元。有市民質(zhì)疑這個(gè)造價(jià)是否太高了？維護費用又如何籌集？
廣州市水務(wù)局負責人曾在本月中旬的發(fā)布會(huì )上回答，深隧東濠涌試驗段建設“性?xún)r(jià)比高”。該負責人稱(chēng)，相對于實(shí)施雨污分流改造，在城市人口密集區建設深層隧道造價(jià)相對較低。據測算，東濠涌流域實(shí)施雨污分流需投資16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右。至于深隧運行費用，“以東濠涌試驗段為例，用于污水提升的電費一年50萬(wàn)元，沉淀物清潔20萬(wàn)—30萬(wàn)元左右，一年維護費約120萬(wàn)元。”
深隧建設資金從何而來(lái)？市水務(wù)局負責人曾表示，資金將采用財政撥款和融資相結合的辦法籌集，“搬遷沿線(xiàn)大坦沙、大沙地和獵德三個(gè)污水廠(chǎng)，可以騰出80萬(wàn)平方米建設用地，能賺300億—400億元。該負責人還稱(chēng)，這只是解決資金問(wèn)題的一個(gè)設想，并非三個(gè)污水廠(chǎng)馬上要搬遷，“獵德三期、四期亞運前才做，馬上搬遷沒(méi)必要，但過(guò)一二十年情況又不一樣”。
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